憑借一路高舉高打，恒大造車吸引了極高的關(guān)注度，恒大汽車何時量產(chǎn)也成為備受關(guān)注的問題。對此，許家印日前在中國恒大業(yè)績會上表示，恒大汽車將于今年年底進(jìn)行試生產(chǎn)，明年進(jìn)行大量的交付。
即將量產(chǎn)的恒馳有何亮點(diǎn)?“跨界者”恒大汽車又憑什么成為行業(yè)“黑馬”?本文將為你詳細(xì)解碼。
01|“顏值”與“智慧”兼具
新能源汽車市場正進(jìn)入爆發(fā)期，如何脫穎而出成了所有新能源車企共同的課題。在這樣的背景下，恒大汽車祭出了“殺手锏”----產(chǎn)品為王。去年8月至今年年初，恒馳九款車相繼發(fā)布，驚艷的造型與豪華的內(nèi)飾收獲滿滿贊譽(yù)。
恒馳在極寒天氣下完成冬季測試
僅有顏值還不夠，今年2月，恒馳在內(nèi)蒙古啟動冬測，許家印親自督戰(zhàn)，既讓外界看到了恒馳在極寒天氣和復(fù)雜冰雪路況下的可靠性、安全性、穩(wěn)定性和舒適性，也展現(xiàn)了恒大汽車對品質(zhì)的至高追求。
日前，恒大汽車再次大秀肌肉，祭出了“超強(qiáng)大腦”，其聯(lián)手騰訊與百度，歷時1年11個月研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可謂將智能做到了極致。恒馳擁有的全球領(lǐng)先宇航級旗艦智能座艙、可定制化的車載全息投影AI助理、先進(jìn)的超算力平臺、全球獨(dú)有超級智能生態(tài)圈等一系列黑科技，全方位展現(xiàn)了恒大汽車在智能科技領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。
基于此，恒馳的用戶將得到前所未有的駕乘體驗(yàn)。比如，用戶不僅可通過手機(jī)APP一鍵召喚汽車，讓無人駕駛的恒馳自動行駛到指定地點(diǎn)，還可通過恒馳的搭載全球獨(dú)創(chuàng)的環(huán)抱式3D曲面大屏，突破性實(shí)現(xiàn)九屏顯示七屏聯(lián)動。
值得一提的是，有了AI助理“小馳”，用戶可在恒馳座艙內(nèi)僅憑一句指令隨時隨地完成遠(yuǎn)程購物、車家互聯(lián)等全場景連接，更可以完成移動會議進(jìn)行遠(yuǎn)程辦公，也可成為學(xué)習(xí)空間在線上課，甚至還能通過日常體征監(jiān)測，及時進(jìn)行醫(yī)療健康診斷，真正實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)。
據(jù)悉，目前恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)約80%的功能已完成研發(fā)，剩余20%的功能將于年底全部完成�？梢灶A(yù)見，兼具“一流顏值”和“超級大腦”的恒馳，成為“爆款”征服市場已無懸念。
02|整合一流資源構(gòu)建技術(shù)優(yōu)勢
新能源汽車行業(yè)已成為競爭激烈的紅海市場，對于跨界造車的恒大而言，若想殺出重圍并不容易。
許家印對此顯然有著深刻認(rèn)知，并給出恒大獨(dú)有的破題之道。他曾表示，恒大是房地產(chǎn)企業(yè)，在造車上既沒有技術(shù)，又沒有經(jīng)驗(yàn)，更沒有人才，可以說一窮二白。要趕超有上百年歷史的全球汽車龍頭企業(yè)，必須開辟一條“全球造車資源為我們所用”的全新造車路。
為此，許家印帶領(lǐng)高管團(tuán)隊(duì)走訪了23個國家、47個城市,拜訪了58家汽車產(chǎn)業(yè)龍頭，大到全球汽車行業(yè)的世界500強(qiáng)企業(yè)，小到大師的個人工作室，瞄準(zhǔn)一切有利于打造世界一流產(chǎn)品的國際一流資源，想盡一切辦法推進(jìn)國際人才引進(jìn)、國際并購及國際合作。
許家印帶領(lǐng)高管團(tuán)隊(duì)在歐洲考察
而其發(fā)力點(diǎn)就是在技術(shù)領(lǐng)域構(gòu)建優(yōu)勢，并為恒大汽車定下核心技術(shù)必須世界一流，知識產(chǎn)權(quán)必須自主擁有的發(fā)展目標(biāo)。目前，恒大在新能源汽車產(chǎn)業(yè)已累計(jì)投入474億，其中研發(fā)投入高達(dá)249億，已在底盤架構(gòu)、動力總成、電池、工程技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等領(lǐng)域擁有世界領(lǐng)先的核心技術(shù)。
恒大從德國BENTELER集團(tuán)收購唯一可以買到、世界一流且具有知識產(chǎn)權(quán)的新能源汽車3.0底盤架構(gòu);與德國hofer成立合資公司，擁有動力總成領(lǐng)域的前沿技術(shù)及一流研發(fā)制造團(tuán)隊(duì)，共同開發(fā)應(yīng)用全球領(lǐng)先的三合一動力總成核心技術(shù);還通過收購日本卡耐、荷蘭e-Traction和英國Protean，掌握了世界一流的動力電池、輪轂電機(jī)核心技術(shù)。
為了始終保持技術(shù)領(lǐng)先業(yè)內(nèi)，恒大汽車一開始就成立了全球研究總院和智能科學(xué)院，并引進(jìn)國內(nèi)外一流人才，扎實(shí)推進(jìn)自主研發(fā)工作，不斷增強(qiáng)研發(fā)實(shí)力。
資料顯示，恒大汽車全球研究總院下設(shè)第一車型研發(fā)院、第二車型研發(fā)院、第三車型研發(fā)院、整車技術(shù)研究院、動力研究院、造型研究院、日本研究院、瑞典研發(fā)中心、全球電池研究院、前瞻技術(shù)研究院、自動駕駛研究院、智能網(wǎng)聯(lián)研究院、SOA架構(gòu)研究院、人工智能研究院、智慧通訊研究院、軟件技術(shù)研究院等16大專業(yè)研究院。
許家印趕赴上海視察恒大汽車全球研究總院
目前，恒大汽車已招攬8796名專業(yè)人才，其中科研團(tuán)隊(duì)超3500人，國際專家22人，包括原廣汽豐田公司副總經(jīng)理高景深、原韓國SK集團(tuán)電池研究院院長李浚秀、原東風(fēng)汽車工程研究院院長方馳、原美國福特汽車高級技術(shù)專家徐性怡、原特斯拉資深質(zhì)量總監(jiān)Alex James Hamade、原寶馬集團(tuán)造型設(shè)計(jì)副總裁Benoit Jacob等。年報(bào)顯示，2020年恒大汽車員工薪酬支出31.19億，同比大增88.8%。
如今，恒大汽車的自主研發(fā)已初見成效。在李浚秀及其團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，恒大汽車自主研發(fā)的動力電池已達(dá)世界領(lǐng)先水平，預(yù)計(jì)今年三季度量產(chǎn)。
新能源汽車是高端制造業(yè)的集大成者，對技術(shù)要求極為嚴(yán)苛�？梢哉f，掌握了世界一流核心技術(shù)的恒大，已將造車命脈牢牢握在手中。
03|狠抓品質(zhì)造好市場“敲門磚”
如果說，掌握先進(jìn)技術(shù)是趕超對手的必備武器，那么過硬的產(chǎn)品就是贏得市場的敲門磚。一向注重產(chǎn)品品質(zhì)的恒大，對恒馳的品質(zhì)提出了極其嚴(yán)苛的要求：產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流。
在這一目標(biāo)指引下，恒大汽車整合國際一流資源為恒馳護(hù)航，在研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，聯(lián)手世界汽車工程技術(shù)龍頭、一流造型設(shè)計(jì)大師、汽車零部件龍頭組建造車“夢之隊(duì)”，確保恒馳品質(zhì)過硬。
恒大與15位世界一流汽車造型設(shè)計(jì)大師簽訂造型設(shè)計(jì)戰(zhàn)略合作
恒大與原寶馬首席設(shè)計(jì)師Anders Warming、原奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)的Walter De Silva等15位世界一流汽車造型設(shè)計(jì)大師，組建造型設(shè)計(jì)合作聯(lián)盟，從幾百個方案中層層篩選出數(shù)十個方案，經(jīng)過幾十輪評審與修改，最終選出14個設(shè)計(jì)方案，確保恒馳擁有世界一流的造型。
恒大還與德國EDAG、奧地利AVL、加拿大MAGNA等全球汽車工程技術(shù)龍頭開展合作，同步研發(fā)14款車，知識產(chǎn)權(quán)歸恒大所有。目前，各項(xiàng)研發(fā)進(jìn)展順利，恒馳9款車已全球發(fā)布。
恒大與世界前148家汽車零部件企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議
2019年11月，恒大在廣州舉辦全球汽車產(chǎn)業(yè)前所未有的戰(zhàn)略合作伙伴高層峰會，206家全球汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域龍頭企業(yè)的CEO和高管共1100多人出席活動。恒大與博世、采埃孚、大陸等世界前148家汽車零部件企業(yè)簽訂合作協(xié)議，建立起龐大的世界一流供應(yīng)鏈體系，并全部要求在中國設(shè)立基地進(jìn)行生產(chǎn)制造。
為了恒馳能夠不受量產(chǎn)掣肘，恒大汽車按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，在全球布局十大零部件及整車生產(chǎn)基地，引進(jìn)德國西門子、舒勒、庫卡、杜爾、瑞士ABB、日本發(fā)那科等世界先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的智能制造。目前天津、上海、廣州生產(chǎn)基地已啟動試生產(chǎn)調(diào)試，全面達(dá)產(chǎn)后一分鐘能生產(chǎn)一臺車。
恒大汽車生產(chǎn)基地車身車間
與此同時，恒大汽車正快速籌建恒馳展示體驗(yàn)、銷售、維保修售后服務(wù)三大中心，其中展示體驗(yàn)中心36個、銷售中心1600個、自營及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心3000個，建立龐大的汽車銷售渠道和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。按照計(jì)劃，恒大汽車到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬輛，到2035年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬輛。
可以看到，無論是前期在設(shè)計(jì)、研發(fā)到制造等各造車關(guān)鍵環(huán)節(jié)的布局，還是每次重磅進(jìn)展的發(fā)布，恒大汽車正有條不紊的朝著成為世界上規(guī)模超大、實(shí)力超強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)邁進(jìn)。未來，這條新能源汽車領(lǐng)域的“鯰魚”將如何攪動市場，不妨拭目以待。
