市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn) 、掌中安徽訊(陳磊 張偉 記者 禹志強(qiáng))監(jiān)裝員輕點(diǎn)鼠標(biāo)，煤炭智能精準(zhǔn)裝車計(jì)量系統(tǒng)啟動(dòng)：煤倉下溜煤槽自動(dòng)調(diào)整著角度，烏黑發(fā)亮的優(yōu)質(zhì)商品煤如瀑布般不間斷瀉下，監(jiān)控室內(nèi)紅色計(jì)量數(shù)字快速跳動(dòng)，無人裝車線上列車車廂以厘米級(jí)精準(zhǔn)動(dòng)態(tài)定位，實(shí)現(xiàn)煤量精準(zhǔn)、均衡鋪裝……這是日前發(fā)生在淮北礦業(yè)朱仙莊礦裝車線上的一幕。裝車作業(yè)全過程實(shí)現(xiàn)智能化控制，整潔明亮的操控室內(nèi)，只有一名監(jiān)裝員在巡視。
監(jiān)裝員在操控室內(nèi)觀察煤炭智能化裝車計(jì)量控制系統(tǒng)運(yùn)行情況。張萬學(xué) 攝
“以前人工作業(yè)時(shí)計(jì)量既不精準(zhǔn)，裝載效率也不高。我們現(xiàn)在每天都要裝一百多輛車皮，發(fā)送煤炭6000多噸，取得這樣好的效果完全得益于實(shí)現(xiàn)智能化裝車計(jì)量。”朱仙莊礦供銷科李曉陽一邊翻著手機(jī)里的裝車信息，一邊對(duì)智能化裝車計(jì)量系統(tǒng)贊不絕口，“一個(gè)監(jiān)裝員只要兩個(gè)小時(shí)就能完成整列裝車任務(wù)，過去沒上智能化，7、8個(gè)人也完成不了。”
近年來，淮北礦業(yè)堅(jiān)定不移推進(jìn)以機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化、智能化為核心的“四化三減”“兩智一控”建設(shè)，持續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，著力破解制約安全生產(chǎn)的重大難題，下決心建成“智慧礦山”“無人工廠”。據(jù)淮北礦業(yè)運(yùn)銷分公司信息化部部長(zhǎng)王冀寧介紹，在朱仙莊礦應(yīng)用的智能化裝車計(jì)量系統(tǒng)是由淮北礦業(yè)主導(dǎo)，與江蘇立源等單位合作開發(fā)的原創(chuàng)性科技成果，在國際處于領(lǐng)先水平，已經(jīng)獲得國家發(fā)明專利、實(shí)用專利7項(xiàng)，已發(fā)布企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前正在制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并申報(bào)國家標(biāo)準(zhǔn)。
該系統(tǒng)基于邊緣計(jì)算、壓縮感知和低功耗廣域物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車體智能識(shí)別、車輛牽引精準(zhǔn)控制、裝車精準(zhǔn)計(jì)量等一體化感知與控制，從源頭上杜絕“以煤補(bǔ)車損”現(xiàn)象，扭轉(zhuǎn)了人工操作計(jì)量誤差較大，潛虧現(xiàn)象的發(fā)生，減少了貿(mào)易糾紛，降低了經(jīng)營(yíng)成本。同時(shí)也提高了裝車效率，極大改善了職工工作環(huán)境，降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度。由于減少了人為因素的干擾，滿足國鐵運(yùn)輸安全要求，降低了發(fā)生安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。
該系統(tǒng)的建成使用，標(biāo)志著淮北礦業(yè)鐵路裝車計(jì)量工作正式邁入智能化時(shí)代，填䃼了國內(nèi)外鐵路基于靜態(tài)軌道衡散裝物料智能化裝載計(jì)量領(lǐng)域空白。
據(jù)淮北礦業(yè)技術(shù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該系統(tǒng)是一套綜合運(yùn)用軟硬件設(shè)備，集靜態(tài)軌道衡稱重信息采集、車輛牽引控制、智能裝載計(jì)量于一體的閉環(huán)管理系統(tǒng)。裝車控制模塊在接受裝車指令和工況信息后，能夠自動(dòng)調(diào)用對(duì)應(yīng)的裝車策略，協(xié)調(diào)各智能化設(shè)備，完成不同車型的裝車計(jì)量。由于該系統(tǒng)應(yīng)用智能化控制，能夠在設(shè)備故障發(fā)生前自動(dòng)作出診斷，有效降低故障率、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。該系統(tǒng)已在淮北礦業(yè)全面推廣應(yīng)用，經(jīng)初步測(cè)算，年均可產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益約1.87億元。
2018年以來，運(yùn)行良好的智能精準(zhǔn)裝車計(jì)量系統(tǒng)分別吸引了山東能源集團(tuán)、江蘇徐礦能源公司、皖北煤電集團(tuán)、平頂山煤業(yè)、開灤礦業(yè)、南京西壩港務(wù)公司等多家單位到應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)考察。
2020年12月，該項(xiàng)目通過了中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)組織的科技成果鑒定。上海鐵路局貨運(yùn)處、國家軌道衡計(jì)量站上海分站對(duì)項(xiàng)目給予極高評(píng)價(jià)，一致認(rèn)為該項(xiàng)成果能夠根據(jù)貨車既有狀況，通過多元復(fù)重、智能裝載，既保證了貨運(yùn)數(shù)量計(jì)量精準(zhǔn)，又能實(shí)現(xiàn)不超載、不偏載、不集重，保障了鐵路運(yùn)輸安全。
“智能化帶給我們的是智慧生產(chǎn)、輕松工作，也是煤炭等散裝物料鐵路裝車計(jì)量科技創(chuàng)新的發(fā)展方向。”淮北礦業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，“目前，我們還在礦區(qū)安裝了煤炭產(chǎn)品機(jī)器人采制化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了商品煤裝車、計(jì)量以及采樣、制樣、化驗(yàn)全流程智能化。”
