記者15日從交通運(yùn)輸部獲悉，為了持續(xù)提升高速公路網(wǎng)通行效率，降低高速公路出行成本，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，各地將全面推廣高速公路差異化收費(fèi)。(6月15日新華社)
長(zhǎng)期以來(lái)，由于缺乏相應(yīng)的調(diào)控措施，盡管我國(guó)的高速公路得到很好的發(fā)展，但車與路之間的矛盾，卻從沒(méi)間斷過(guò)，甚至還有“層出不窮”的意味。如今提出全面推廣高速公路差異化收費(fèi)可謂勢(shì)在必行。
之前，之所以出現(xiàn)一些路段擁堵、一些路段冷清，以及一些高速路進(jìn)口排起長(zhǎng)龍、一些進(jìn)口卻空無(wú)一車，實(shí)際上就在于沒(méi)有實(shí)施差異化收費(fèi)。具體說(shuō)，就是缺乏在不同時(shí)段執(zhí)行差異化的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致客、貨運(yùn)車輛沒(méi)有得到科學(xué)的引導(dǎo)，從而導(dǎo)致錯(cuò)峰出行難以落到實(shí)處，高峰時(shí)段交通擁堵也因?yàn)槁肪W(wǎng)時(shí)空分布不均，無(wú)法得到緩解實(shí)現(xiàn)通暢。
由此不難看出，全面推廣高速公路差異化收費(fèi)，是在對(duì)車和路矛盾進(jìn)行糾偏。一邊是高速公路飛速發(fā)展，一邊是擁堵現(xiàn)象揮之不去，這足以說(shuō)明，要解決出行難問(wèn)題，把路建好只是一個(gè)方面，另一方面還需要把路管好。
公路資源涉及每個(gè)人的利益。對(duì)此，各地更要在深入總結(jié)高速公路差異化收費(fèi)試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，選擇適合的差異化收費(fèi)方式，創(chuàng)新服務(wù)模式，科學(xué)精準(zhǔn)制定差異化收費(fèi)方案，全面推廣差異化收費(fèi)。
進(jìn)入高速時(shí)代，人們?cè)隈{駛車輛上高速公路時(shí)，思想觀念也要及時(shí)提速起來(lái)，多給全面推廣高速公路差異化收費(fèi)一些應(yīng)有的理解、支持，讓多贏的好事盡快落地。
賀成
