根據(jù)網(wǎng)友投訴，3月底，媒體曝光了寧波市區(qū)部分商家電動(dòng)自行車售前改裝、提速等違法行為。對(duì)此，市公安局交通警察局、市市場監(jiān)管局高度重視。兩個(gè)多月來，已多次聯(lián)合開展執(zhí)法行動(dòng)，并持續(xù)保持高壓整治勢頭，查扣問題車輛，約談問題廠商，有效抑制“加改裝”歪風(fēng)，凈化了電動(dòng)自行車銷售市場。(6月21日《寧波日?qǐng)?bào)》)
隨著“電動(dòng)自行車新國標(biāo)”的推出，市場上銷售的電動(dòng)自行車基本上都符合了新國標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)。之所以推出“電動(dòng)自行車新國標(biāo)”主要目的在于確保生命安全。
然而，電動(dòng)自行車的隱患也是無處不在的。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在發(fā)生的交通事故中，電動(dòng)自行車占據(jù)的比例一直在上漲。而導(dǎo)致這種事故的原因也挺簡單——電動(dòng)自行車“速度太快了”。因此，新的國標(biāo)從安全角度考慮，降低了“電動(dòng)自行車速度”。
不過 ，一些騎慣了“快速電動(dòng)車”的人，換上“慢速電動(dòng)車”之后，突然感到不習(xí)慣了，就想著法子提高電動(dòng)車的速度。一些商家為了車輛好銷售，也開始“滿足不合理訴求”，出現(xiàn)了“電動(dòng)車改裝風(fēng)”。具體來說，“電動(dòng)車改裝風(fēng)”有這樣幾種情況：其一，是商家“做手腳”，銷售前是“符合國標(biāo)的”，銷售后就“幫助提速度”;其二，一些修車點(diǎn)開展“提高速度服務(wù)”，只要消費(fèi)者支付了費(fèi)用，就滿足“提高速度”的需求;其三，一些生產(chǎn)廠家“暗度陳倉”，在設(shè)計(jì)電動(dòng)自行車的時(shí)候，故意留下“改裝空間”。
車輛加裝保險(xiǎn)杠、加長坐墊、車底增加電池盒等現(xiàn)象加劇了“電動(dòng)車改裝風(fēng)”，讓“新國標(biāo)之下的電動(dòng)車”繼續(xù)存在安全隱患。對(duì)于“電動(dòng)車改裝風(fēng) ”，作為市民需要有正確認(rèn)知，“速度快”不能用“生命換”，確保出行安全才是第一位的。
不能讓“電動(dòng)車改裝風(fēng)”和“電動(dòng)車新國標(biāo)”唱對(duì)臺(tái)戲。遏制“電動(dòng)車改裝風(fēng)”執(zhí)法不能是一陣風(fēng)，而是要“常刮風(fēng)”，管好“開車的”更要管好“賣車的”，不讓“改裝電動(dòng)車”有上路的機(jī)會(huì)。
郭元鵬
