昨天，記者了解到，今天開始北京定制公交將推出“巡游定制公交”服務(wù)。與普通公交不同，“巡游定制公交”有固定的車站，但沒有固定的線路，乘客網(wǎng)上下單后，巡游定制公交可為乘客選擇適合的車輛，實(shí)現(xiàn)“自由約公交”。(6月22日《北京青年報(bào)》)
巡游定制公交按照“線上預(yù)約，按需排班，區(qū)域巡游”的理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用線上預(yù)約的方式，定站不定線，自由靈活，乘客可自主預(yù)約出行時(shí)間、上下車站點(diǎn)，以更加定制化、數(shù)字化、智能化的形式服務(wù)于望京區(qū)域的乘客。市民通過平臺下單后，系統(tǒng)根據(jù)用戶出行時(shí)間及上下車站點(diǎn)安排車輛，短途接駁至地鐵站、寫字樓、購物中心、社區(qū)、學(xué)校、公園等其他目的地。
所謂“定制公交”，是早已推出的一種公交運(yùn)營模式，定制公交服務(wù)模式介于常規(guī)公交和出租車之間，達(dá)到一定的人數(shù)即可成團(tuán)。其中的網(wǎng)約定制公交，為了保證乘客舒適度，采用“一人一座”的服務(wù)機(jī)制和“點(diǎn)對點(diǎn)”的營運(yùn)方式，只�？砍丝皖A(yù)訂的小區(qū)門口和寫字樓門口，與傳統(tǒng)線路相比大大提升了運(yùn)行速度。
顯然，“定制公交”滿足的是乘客的多樣化需求。面對網(wǎng)約車等網(wǎng)絡(luò)時(shí)代客運(yùn)方式的出現(xiàn)，公交出行的局限以及短處，也日益凸顯或者放大，比如，即使公交線路、班次布局再怎么改進(jìn)、完善、優(yōu)化，但終究有延伸不到的時(shí)間和空間，難以適應(yīng)更廣泛的需求，因此， “定制公交”的出行服務(wù)，也應(yīng)運(yùn)而生。
“巡游定制公交”無疑是“定制公交”的升級版，或者說全新的版本。“巡游定制公交”充分依托數(shù)字化、智能化的優(yōu)勢，服務(wù)更精準(zhǔn)，給了乘客出行更多的選擇自由，最大化地滿足了乘客的公交需求。由于“自由約公交”具有高峰期走公交專用道的優(yōu)勢，甚至比自駕車出行更方便更快捷，而且乘客不僅無停車難之虞，也更省錢。公交推出“巡游定制公交”，顯現(xiàn)了公交方面持續(xù)優(yōu)化服務(wù)的積極作為，也進(jìn)一步發(fā)揮了公交的優(yōu)勢，值得點(diǎn)贊。
錢夙偉
