沈飛在測量車輪尺寸
市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)、掌中安徽訊(徐岳鵬 記者 秦緣) 44歲的沈飛是馬鋼交材車輪車軸廠的一名生產(chǎn)協(xié)調(diào)員，他在軌道交通行業(yè)從事數(shù)控加工工作已有26年的時間。“馬鋼交材見證了我的成長，我也見證了馬鋼高速車輪的滾滾前行。”沈飛堅定地說道。新中國的第一個火車車輪誕生在馬鋼，車輪是中國寶武當之無愧的明星產(chǎn)品，也是所有馬鋼人的驕傲。
堅守匠心 不分晝夜摸索創(chuàng)新
進入新時代，中國鐵路飛速發(fā)展，每一次的大規(guī)模提速背后，都有馬鋼車輪產(chǎn)品提供的重要支撐。1995年，17歲的沈飛被分配到馬鋼上班。“當時特別光榮，我的專業(yè)是煉鐵，到廠里成了一名煉鐵工人。”沈飛回憶說。沒想到3年后，煉鐵廠關(guān)閉了。沈飛調(diào)到車輪廠，不同的工種陌生的領(lǐng)域，一切都要從零開始。
不怕慢，就怕站。沈飛從未停止學習，愛看書愛琢磨搞創(chuàng)新，在崗位上不停奮斗。創(chuàng)新的萌發(fā)，往往都藏在問題之中。精輻板孔單件加工費時費力，安全隱患防不勝防，有什么辦法能避免?車輪刀具消耗巨大，如何才能優(yōu)化?一次次嘗試、一步步摸索……沉浸式攻關(guān)，終于取得一次又一次的進步。每天上班第一個到，下班最后一個走，二十多年如一日兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇。
多年的工作中，在面對“急難險重”任務(wù)時當先鋒、做表率早已成為沈飛的自覺和習慣。2018年，馬鋼交材開展南區(qū)設(shè)備搬遷，部分設(shè)備改造升級，搬遷調(diào)試過程繁瑣辛苦。那段時間，沈飛不分晝夜地陪同安裝人員進行調(diào)試，經(jīng)常白班、小夜班連軸轉(zhuǎn)。
愛崗敬業(yè) 兢兢業(yè)業(yè)不斷提升工作質(zhì)量
沈飛作為一名一線員工，在工作中精益求精、注重細節(jié)，追求極致、完美，樹立了嚴謹工作的作風，用耐心專注和堅持不斷提升自己的工作質(zhì)量。在設(shè)備安裝過程中，工作人員發(fā)現(xiàn)注油孔角度的算法與軟件計算的算法不一致。面對難題，沈飛拿實物車輪進行推演，一次不行就兩次，兩次不行就三次……功夫不負有心人，經(jīng)過無數(shù)次的演示，最終找到合適的算法轉(zhuǎn)換關(guān)系。“在崗位上，就要認真干好自己的本職工作，要有赤誠心和敬畏感。”這句平凡而又樸實的話語，像極了沈飛踏實的性格。兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇的沈飛在自己的崗位上不停奮斗，用自己辛勤的付出，取得了工作中一次又一次的進步。
二十余年來，沈飛先后獲得安徽省“技術(shù)能手”、安徽省“五一”勞動獎?wù)�、安徽省新型�?zhàn)略性產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才、省級技能大獎等榮譽。現(xiàn)在的沈飛是馬鞍山市首席技師、馬鞍山市技能大師工作室、安徽省技能大師工作室領(lǐng)銜人、安徽省首屆江淮名匠的獲得者、安徽省冶金科技職業(yè)學院數(shù)控專業(yè)“特聘教授”。
在沈飛看來，作為一線工人，工作中不僅要出大力、流大汗，還要勤于學習和思考，練就過硬技術(shù)，多想點子解決生產(chǎn)難題。“創(chuàng)新不是口號，是植入思想的意識，是對工作永不滿足的追求，哪怕是最平凡的崗位，也能綻放出燦爛的‘創(chuàng)新之花’。”說到動情處，沈飛的眼中有光。這句話也是沈飛在20多年的平凡崗位中始終堅持、一以貫之的理念。正是這樣的理念，支撐他立足崗位刻苦鉆研，創(chuàng)新不止奮勇向前，為我國車輪提檔升級和高鐵車輪國產(chǎn)化貢獻著自己的力量。(注：沈飛為今年“五一”中宣部、全國總工會全國重點宣傳典型)
