安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：記者從江蘇省有關(guān)部門獲悉，滬渝蓉高鐵合肥至上海段初步設(shè)計于8月24日獲國鐵集團(tuán)、上海市政府、江蘇省政府、安徽省政府聯(lián)合批復(fù)，標(biāo)志著該項目建設(shè)取得重大進(jìn)展，為即將開工建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。
項目正線長度553.762公里，設(shè)計速度350公里/小時，起點位于上海，終點在安徽合肥，全線設(shè)上海寶山、太倉、崇明、啟東西、海門北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚州東、儀征北、南京北、滁州、大墅、肥東、合肥南等16座車站。
據(jù)悉，滬渝蓉高鐵是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”之沿江通道的骨干線路、沿海及京滬輔助通道的重要組成部分。滬渝蓉高鐵合肥至上海段又稱北沿江高鐵(因為該高鐵由原先安徽設(shè)計的合滁寧城際高鐵和江蘇原先設(shè)計的北沿江高鐵拼接而成，所以有時候稱之為“合寧滬高鐵”)，是沿江高鐵通道的主線，雖然和既有滬漢蓉通道相比繞遠(yuǎn)，但是這條高鐵對于蘇北地區(qū)意義重大。對安徽來說，實現(xiàn)了滁州到省會合肥有直達(dá)高鐵。另外，合肥到南京、揚州、泰州、南通等江蘇城市的行車時間將比目前明顯縮短。
據(jù)相關(guān)人士介紹，去年11月18日，國家發(fā)改委正式批復(fù)滬渝蓉高鐵合肥至上海段可行性研究報告。今年6月17日，作為初步設(shè)計重要前置文件的環(huán)評報告獲生態(tài)環(huán)境部批復(fù)。而現(xiàn)在，初步設(shè)計的批復(fù)意味著整個前期流程全部走完，稍后待施工圖批復(fù)以后即可啟動施工招標(biāo)，預(yù)計年底前可以全線動工。目前滬渝蓉幾個建設(shè)路段僅武漢至宜昌段已經(jīng)在建，本次合肥至上海段初步設(shè)計的批復(fù)成為全線進(jìn)度第二的路段。
另外，備受關(guān)注的滬渝蓉高鐵合肥至武漢段根據(jù)此前計劃，也將于今年年內(nèi)開工建設(shè)。該線路位于安徽、湖北省境內(nèi)，沿江高鐵中段，建成后將成為武漢城市圈至長三角城市群的客運主通道。線路東起合肥樞紐，途經(jīng)安徽省六安市、金寨縣及湖北省，終至武漢市，設(shè)計時速350公里。其中，安徽省境內(nèi)全長197.1公里，新建3座車站，分別為六安北、金寨東、南溪站。（記者 祝亮）
