安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：黨的十八大以來鐵路建設(shè)加快推進，我國已建成當(dāng)今世界先進的現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和發(fā)達的高鐵網(wǎng)。長三角地區(qū)一條條鐵路新線建設(shè)“高歌猛進”，為高質(zhì)量共建“軌道上的長三角”，打造人民美好生活新時空貢獻力量。近日，中鐵上海局集團公司公布了長三角地區(qū)8條高速鐵路項目建設(shè)進展情況，其中就有5條涉及安徽。
線路一：上海至南京至合肥高速鐵路
進展：開工建設(shè)
11月11日9時，在新建上海至南京至合肥高速鐵路上海特大橋太倉市瀏河鎮(zhèn)段施工現(xiàn)場，隨著一臺旋挖鉆機啟動機械鉆頭開鉆第一樁，標(biāo)志著上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段進入實質(zhì)性施工階段。
上海至南京至合肥高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路起自上海寶山站，向西途經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市，終至安徽省合肥市。全長約554公里，設(shè)計時速350公里。
沿線共設(shè)上海寶山、太倉、崇明、啟東西、海門北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚州東、儀征北、南京北、滁州、大墅、肥東、合肥南16座車站，其中上海寶山、崇明、啟東西、海門北、如皋西、黃橋、泰州南、儀征北、南京北、大墅10座車站為新建車站。
線路二：巢湖至馬鞍山城際鐵路
進展：江北段開工建設(shè)
10月1日，巢馬城際鐵路江北段正式開工建設(shè)，標(biāo)志著巢馬城際鐵路長江南北兩岸進入全線施工階段。
巢馬城際鐵路正線全長61公里，設(shè)計時速350公里，其中江北段新建正線約47公里。線路起自合杭高鐵巢湖東站，終至馬鞍山東站，沿線設(shè)巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東5座車站。
巢馬城際鐵路分長江以北、以南兩段推進建設(shè)，江南段(含馬鞍山長江公鐵大橋)已于2021年5月正式開工。
巢馬城際鐵路北接合杭高鐵，東連南沿江城際鐵路，既是馬鞍山與省會城市合肥的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道。
線路三：南昌至景德鎮(zhèn)至黃山高速鐵路
進展：安徽段開始靜態(tài)驗收
昌景黃高鐵是“八縱八橫”主通道基礎(chǔ)上的高速鐵路區(qū)域連接線，是溝通贛皖兩省的重要通道，線路全長約290公里，沿線設(shè)南昌東、軍山湖、余干、鄱陽南、樂平北、景德鎮(zhèn)北、瑤里、祁門南、黟縣東、黃山北10座車站，設(shè)計時速350公里。其中安徽段約90公里，設(shè)祁門南、黟縣東、黃山北3座車站。
昌景黃高鐵安徽段開始靜態(tài)驗收，標(biāo)志著這條高鐵全線即將竣工。
昌景黃高鐵安徽段建成通車后，黃山市祁門縣、黟縣將實現(xiàn)高鐵“零”的突破，對加快皖南地區(qū)融入長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
線路四：池州至黃山高速鐵路
進展：完成路基主體工程
池黃高鐵位于安徽省南部，線路起自池州市，終至黃山市，全長約125公里，設(shè)計時速350公里，沿線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北5座車站。
目前，池州至黃山高速鐵路接觸網(wǎng)第一桿成功組立，標(biāo)志著池黃高鐵“四電”工程全面啟動，全線進入站前站后工程交叉施工階段。
線路建成通車后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖(九華山、黃山、太平湖)核心景區(qū)的黃金旅游線路。
線路五：合肥至新沂高速鐵路
進展：安徽段全部獲批
合肥至新沂高速鐵路安徽段起自合肥市，途經(jīng)滁州市定遠縣、明光市、蚌埠市五河縣、宿州市泗縣后進入江蘇境內(nèi)。安徽段全長約207公里，設(shè)計時速350公里，共設(shè)泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗、桃花店、新合肥西7座車站。
日前，合新高鐵合肥市段工程建設(shè)用地獲得國家批復(fù)。至此，合新高鐵安徽段項目建設(shè)用地全部獲批，為后續(xù)建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
全線通車后將大大縮短合肥地區(qū)與蘇北地區(qū)、山東半島的時空距離，對促進長江經(jīng)濟帶和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。 （記者 祝亮）
