巢馬城際鐵路江北段 首個(gè)特殊結(jié)構(gòu)橋梁開始混凝土澆筑

市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)、掌中安徽訊(胡越 徐承澤 記者 章沁園) 記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，5月9日，在位于馬鞍山市鄭蒲港新區(qū)X024縣道，巢馬城際鐵路跨S206省道特大橋的(32+48+32米)連續(xù)梁278號(hào)主墩0號(hào)塊順利澆筑完成，標(biāo)志著巢馬城際鐵路江北段首個(gè)特殊結(jié)構(gòu)橋梁開始混凝土澆筑。

巢馬城際鐵路起于巢湖東站，向東經(jīng)含山縣、和縣、鄭蒲港新區(qū)、當(dāng)涂縣、經(jīng)開區(qū)、雨山區(qū)、花山區(qū)后，引入馬鞍山東站，正線全長(zhǎng)61公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。沿線設(shè)巢湖東(既有)、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東(既有)共計(jì)5座車站，其北接合杭高鐵，東聯(lián)寧安客專，是馬鞍山與省會(huì)合肥的直接聯(lián)通線。

跨S206省道特大橋全長(zhǎng)12.617公里，設(shè)計(jì)鉆孔樁3160根、墩臺(tái)身388個(gè)，是巢馬城際鐵路全線最長(zhǎng)的橋梁，同時(shí)跨越道路河流多、特殊結(jié)構(gòu)橋梁多，為江北段重難點(diǎn)工程之一。