“一帶一路”上的安徽“黃金”通道

合肥中歐班列滿載貨物緩緩開行

中歐班列(合肥-漢堡)正在裝運(yùn)貨物

市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)訊(記者 秦緣/文 星級(jí)記者 黃洋洋/圖)10月20日，滿載100TEU貨物的中歐班列(合肥)緩緩駛出合肥北站物流基地，開往俄羅斯吉洪諾沃。 2014年，為響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，發(fā)揮合肥市長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”雙節(jié)點(diǎn)的地理優(yōu)勢(shì)，同年 6 月，合肥市搶抓機(jī)遇，順勢(shì)而為，合肥至哈薩克斯坦阿拉木圖的中歐班列發(fā)車，開通了安徽省歷史上首條連接亞歐的國(guó)家鐵路貨運(yùn)通道。

累計(jì)發(fā)運(yùn)突破 3600 列平穩(wěn)行駛的中歐班列

“截至今年 10 月 31 日，中歐班列 ( 合肥 ) 今年已發(fā)運(yùn) 787 列，同比增長(zhǎng) 17.29%，超去年全年發(fā)運(yùn)量 19 列。”合肥國(guó)際陸港公司副總經(jīng)理陳鋒向記者介紹。

2017 年 11 月，隨著中歐班列(合肥)的不斷發(fā)展，合肥國(guó)際內(nèi)陸港發(fā)展有限公司應(yīng)運(yùn)而生。從無(wú)到有，從有到優(yōu)，陳鋒見(jiàn)證了中歐班列(合肥)的快速發(fā)展。“從 2018 年班列開行量超前四年總和，到 2019 年超前五年總和，到 2020 年提前一個(gè)半月完成全年 500 列目標(biāo)任務(wù)，2021 年全年開行量超 600 列，再到 2022 年提前兩個(gè)月突破上年全年開行量，貨值、貨重、滿載率、回程占比等關(guān)鍵性高質(zhì)量發(fā)展指標(biāo)均保持在全國(guó)前列。”陳鋒介紹，截至目前，中歐班列(合肥)已累計(jì)發(fā)運(yùn)突破 3600 列，足跡遍布亞歐大陸，車輪滾滾，跑出了加速度，為“一帶一路”注入了強(qiáng)勁的安徽力量。

“從合肥發(fā)出的中歐班列，走的是寧西線，貨物先在合肥北站編組，再用內(nèi)燃機(jī)車?yán)�到合肥東站，改用電力機(jī)車?yán)�往河南信�?yáng)北站，路上大概需要四個(gè)多小時(shí)，到了信陽(yáng)北站，貨物再和外局列車重新編組，換火車頭，我們經(jīng)過(guò)休整，再原路返回合肥。”1994年出生的李澤盟，2017年起開始擔(dān)任中歐班列司機(jī)，至今已經(jīng)六個(gè)年頭了，因?yàn)榧夹g(shù)好，除了開火車，他還是合肥機(jī)務(wù)段合肥西站運(yùn)用車間指導(dǎo)司機(jī)，工作內(nèi)容之一就是通過(guò)視頻和現(xiàn)場(chǎng)檢查的方式，對(duì)貨車司機(jī)在當(dāng)班中可能存在的一些陋習(xí)進(jìn)行幫教。

和普通貨運(yùn)列車相比，中歐班列給李澤盟最大的感覺(jué)是“主打的就是一個(gè)快”，普通貨車時(shí)速85公里，中歐班列時(shí)速是120公里，另外，由于中歐班列上的貨物都裝在集裝箱里，整車比普通貨車更容易操縱。1996年出生的丁子洋，2019年起開始擔(dān)任中歐班列司機(jī)，他追求的是一個(gè)“穩(wěn)”字。“車上的貨都是出口的，保障貨物安全是第一位，鐵路有坡道有彎道，我開車時(shí)會(huì)注意，盡量不頻繁地加速和制動(dòng)，這樣可以減少車廂之間的沖動(dòng)，還要及時(shí)根據(jù)線路上下坡情況，以及所拉貨物的總重量，以及列車牽引電流和功率的大小，控制好手柄的機(jī)位，讓車輛更平穩(wěn)地行駛。”

推動(dòng)本土企業(yè)發(fā)展輻射地區(qū)廣闊

相知無(wú)遠(yuǎn)近，萬(wàn)里尚為鄰。近年來(lái)，中歐班列(合肥)不斷加強(qiáng)對(duì)歐盟市場(chǎng)，中亞、西亞、西伯利亞地區(qū)的覆蓋，如今已實(shí)現(xiàn)了二連浩特、阿拉山口等七大口岸的全線貫通。2023 年以來(lái)，中歐班列 ( 合肥 ) 新增 33 個(gè)國(guó)際站點(diǎn)。截至目前，已輻射 18 個(gè)國(guó)家 123 個(gè)城市站點(diǎn)。在這一過(guò)程中，合肥國(guó)際陸港主動(dòng)聯(lián)系企業(yè)、大型物流公司，加強(qiáng)對(duì)周邊地區(qū)貨物集結(jié)能力，護(hù)送本土企業(yè)出口。今年截至 10 月 31 日，通過(guò)中歐班列 ( 合肥 ) 出口的貨物中，有 95.47% 都是安徽本土貨物。發(fā)送企業(yè)定制班列 356 列，美的冰箱、奇瑞汽車、江淮汽車等貨物通過(guò)搭乘中歐班列 ( 合肥 ) 去往俄羅斯等地區(qū)。

此外，在中歐班列(合肥)發(fā)運(yùn)的貨物中，長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)品占到了 80%。為打破單一運(yùn)輸方式局限，中歐班列(合肥)還“牽手”寧波北侖港、上海洋山港、連云港，積極開行合肥鐵海聯(lián)運(yùn)班列，為安徽穩(wěn)促外貿(mào)提供新通道，為長(zhǎng)三角一體化注入新動(dòng)能。

“立足合肥、服務(wù)安徽、輻射長(zhǎng)三角。如果把長(zhǎng)三角區(qū)域比作一個(gè)扇子的話，合肥處在扇軸的位置，希望通過(guò)中歐班列(合肥)這個(gè)軸心的作用，帶動(dòng)安徽及長(zhǎng)三角區(qū)域物流和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。”陳鋒說(shuō)。

9月30日，首列“合肥—連云港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)運(yùn)，標(biāo)志合肥國(guó)際陸港繼寧波港、上海港后成功開發(fā)又一海鐵聯(lián)運(yùn)路線，打通了安徽本土企業(yè)外貿(mào)新通道。合肥海鐵聯(lián)運(yùn)班列開通以來(lái)，發(fā)運(yùn)量逐年遞增，目前累計(jì)發(fā)運(yùn)量已超25萬(wàn)TEU，貨源品類逐步豐富，由最初單一的服裝等輕工業(yè)制品，發(fā)展到現(xiàn)在的太陽(yáng)能光伏板、家電等各類制造業(yè)產(chǎn)品。合肥鐵海聯(lián)運(yùn)與中歐班列(合肥)作為帶動(dòng)合肥外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“雙翼”，為合肥市以及周邊城市的產(chǎn)品走出國(guó)門走向世界搭建了“鋼鐵橋梁”。

探索外貿(mào)新模式新業(yè)態(tài)暢通陸海雙向物流“大動(dòng)脈”

合肥國(guó)際陸港以中歐班列為錨點(diǎn)，加強(qiáng)向外拓展，不斷探索新模式新業(yè)態(tài)。在廬州海關(guān)的大力支持下，合肥國(guó)際陸港與百大集團(tuán)、廬陽(yáng)區(qū)等簽約成立安徽省跨境保稅電子商務(wù)有限公司，共同投資建設(shè)全省首個(gè)保稅交易展示中心，將為消費(fèi)者提供產(chǎn)品實(shí)物試用、產(chǎn)品介紹、免費(fèi)體驗(yàn)及咨詢、零售等服務(wù);同時(shí)開通線上平臺(tái)，為消費(fèi)者提供在線下單服務(wù)。

同時(shí)，合肥國(guó)際陸港積極推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，提升基礎(chǔ)設(shè)施保障能力，不斷加強(qiáng)“造血”能力。合肥國(guó)際陸港項(xiàng)目一期已成功竣工驗(yàn)收，海關(guān)監(jiān)管區(qū)即將啟動(dòng)驗(yàn)收，項(xiàng)目二期計(jì)劃于年內(nèi)開工建設(shè)。

今年以來(lái)，在海關(guān)和鐵路等相關(guān)部門的支持下，合肥充分發(fā)揮自身通道優(yōu)勢(shì)，中歐班列、鐵海聯(lián)運(yùn)“雙劍合璧”，吸引越來(lái)越多安徽及周邊地區(qū)產(chǎn)品搭乘“鋼鐵駝隊(duì)”， 推動(dòng)中歐班列業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，暢通陸海雙向物流“大動(dòng)脈”。十載風(fēng)華路，闊步新征程。奮進(jìn)的安徽將牢牢樹立開放意識(shí)，搶抓機(jī)遇，乘勢(shì)而上，“向海而興、借船出海”，在參與高質(zhì)量共建“一帶一路”，更好服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局上續(xù)寫濃墨重彩的新篇章。