潛心修煉、革故鼎新 ——廣德汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路

市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)、掌中安徽訊(陳飛鵬 曹開發(fā))一個(gè)月前，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍發(fā)布了他去年今日在安徽廣德試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試小米SU7的照片。

照片中的上汽通用廣德試車場(chǎng)，坐落于安徽省廣德市邱村鎮(zhèn)，是現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)試驗(yàn)道路最長(zhǎng)，路面種類最多，設(shè)施最完善的汽車試驗(yàn)場(chǎng)。

廣德汽車零部件產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生與壯大，并不是手到擒來(lái)的童話，而是拔節(jié)生長(zhǎng)的軌跡。在2006年，廣德經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正式晉升省級(jí)開發(fā)區(qū)之際，開發(fā)區(qū)公告上的三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)尚為機(jī)械、信息電子、新材料。彼時(shí)在廣德，汽車零部件這顆日后的參天大樹，連種子都還沒(méi)有播下。

2004年的一天，廣德住建委辦公室接到上海通用汽車公司泛亞技術(shù)中心打來(lái)的電話——上汽通用決定投資16億元，建設(shè)世界頂級(jí)水平的全功能汽車研發(fā)試驗(yàn)中心。好事多磨，幾經(jīng)波折，在廣德上下一心的執(zhí)著追求、努力推動(dòng)下，2007年10月，經(jīng)對(duì)滬、浙、皖三省市四個(gè)地區(qū)的考察，上汽通用最終決定將國(guó)內(nèi)首家、全球第11家研發(fā)測(cè)試中心落廣德。2008年獲批，2009年開工，2012年竣工，這一劑“汽車基因”，讓廣德正式踏上汽車及零部件制造特色產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展之路。

從無(wú)到有，是時(shí)間的詩(shī)，記錄著我們每一個(gè)努力和付出的瞬間。隨著上海國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)檢中心、上汽通用廣德試車場(chǎng)兩個(gè)汽車研發(fā)檢測(cè)平臺(tái)相繼落地，憑借堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、優(yōu)渥區(qū)位優(yōu)勢(shì)和良好營(yíng)商環(huán)境，依托龍頭企業(yè)帶動(dòng)，以亞太汽車、華域皮爾博格、永茂泰汽車、慈興集團(tuán)、拓盛汽車、拓山股份、優(yōu)合科技為代表的優(yōu)質(zhì)企業(yè)紛紛落地，在這片土地上已聚集有汽車零部件規(guī)工企業(yè)69家，基本形成了上游原材料供應(yīng)—中游汽車零部件產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)—下游整車制造、認(rèn)證測(cè)試服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，形成以經(jīng)開區(qū)主園區(qū)、東區(qū)為制造中心，北區(qū)為檢測(cè)服務(wù)中心的汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)走廊。

當(dāng)下，是汽車從燃油向新能源轉(zhuǎn)型的歷史機(jī)遇期，今年一季度，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到 211.5 萬(wàn)輛和 209 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 28.2%和 31.8%，汽車出口 132.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 33.2%。“從全球市場(chǎng)看，新能源汽車處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。汽車零部件產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型發(fā)展，是把握發(fā)展風(fēng)口的必然要求，也是必須搶占的產(chǎn)業(yè)變革高地。”廣德經(jīng)開區(qū)經(jīng)發(fā)局局長(zhǎng)鄭波說(shuō)到。

2023年，廣德經(jīng)開區(qū)相繼引進(jìn)投資50億元的青鈉鈉離子電池制造基地項(xiàng)目、投資100億元的眾鈉能源20GWh儲(chǔ)能電池及10GWh儲(chǔ)能系統(tǒng)量產(chǎn)基地項(xiàng)目，今年1月，國(guó)內(nèi)軸承領(lǐng)域排名第一的人本集團(tuán)簽約落地，依托厚積的制造業(yè)基礎(chǔ)和完備的產(chǎn)業(yè)配套能力，廣德汽車零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)逐新能源的生態(tài)集聚力和產(chǎn)業(yè)鏈建構(gòu)力正在加速提升。

鄭波表示，“下一步，經(jīng)開區(qū)一方面將積極推動(dòng)傳統(tǒng)燃油汽車零部件企業(yè)有序轉(zhuǎn)型，提高新能源汽車零部件產(chǎn)品比重。另一方面，將推動(dòng)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)苦練內(nèi)功，把技術(shù)成熟度做上去，把成本降下來(lái)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。”