歲末年初，內(nèi)陸開(kāi)放新高地合肥就頻頻傳來(lái)好消息——合肥中歐班列首列中歐去程貨值就超千萬(wàn)美元;合肥往返韓國(guó)仁川的貨運(yùn)航班順利開(kāi)通;黃黃高鐵開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收;鐵路調(diào)圖后，合肥“北上南下”也將更便捷!
新年首列中歐班列
貨值超千萬(wàn)美元
1月1日1：00，一聲?shū)Q笛，一列滿載100TEU貨物的合肥中歐班列從合肥北站緩緩啟程，將經(jīng)霍爾果斯駛向哈薩克斯坦阿拉木圖。這是合肥中歐班列2022年開(kāi)行的首列班列，吹響了2022年的號(hào)角，掀開(kāi)了嶄新篇章。好事成雙，同日上午9時(shí)30分，合肥中歐班列2022年首列中歐去程從合肥北站啟程開(kāi)往德國(guó)漢堡，共發(fā)運(yùn)100TEU，發(fā)運(yùn)貨物包括新型冠狀病毒(COVID-19)抗原檢測(cè)試劑、稀土永磁體、精煉銅等。值得一提的是，此趟班列貨值達(dá)11660745.14美元， 這是2022年合肥中歐班列首列貨值超千萬(wàn)美元班列。
“皖貨皖運(yùn)”的合肥中歐班列已成為合肥內(nèi)陸開(kāi)放的亮麗名片。2021年，合肥中歐班列共發(fā)運(yùn)668列，新增5個(gè)國(guó)家26個(gè)站點(diǎn)，先后開(kāi)行90余列企業(yè)定制班列。
往返韓國(guó)仁川貨運(yùn)航班開(kāi)通
滿足本地企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際需求
2021年12月31日17時(shí)50分許，一架韓國(guó)仁川貨運(yùn)航空的波音737-800SF型全貨機(jī)在合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)穩(wěn)穩(wěn)降落，標(biāo)志著“合肥-韓國(guó)仁川”往返定期貨運(yùn)航線正式開(kāi)通，航班號(hào)KJ2916/KJ2926。
當(dāng)日，航班進(jìn)口貨量4噸左右，貨物主要為本地高新產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)需要的高科技原材料。該貨運(yùn)航線計(jì)劃每周執(zhí)行兩班，分別是周一、周五。
合肥作為國(guó)家“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市，該航線的開(kāi)通也為合肥市和安徽省深度融入“一帶一路”建設(shè)搭建了航空物流通道，提升了安徽省和合肥市相對(duì)于周邊省份和城市的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)高精尖產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生極強(qiáng)的吸引力，進(jìn)一步完善合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，助力合肥國(guó)際航空貨運(yùn)集散中心建設(shè)，繼而推動(dòng)合肥空港經(jīng)濟(jì)示范區(qū)快速發(fā)展。
下一步，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)將繼續(xù)加快構(gòu)建通達(dá)的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)打通“芯屏汽合”產(chǎn)業(yè)所需的日韓、東南亞、歐美等地區(qū)貨運(yùn)航線，加快開(kāi)通跨境電商貨機(jī)航線，同時(shí)強(qiáng)化國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)支撐，形成國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的互聯(lián)互通，從而為推進(jìn)安徽省外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)雙循環(huán)發(fā)展格局，注入航空新動(dòng)能。
黃黃高鐵靜態(tài)驗(yàn)收
合肥到湖北西部更方便
繼京港高鐵安九段通車(chē)后，又有好消息傳來(lái)。隨著靜態(tài)驗(yàn)收組、環(huán)水保靜態(tài)驗(yàn)收組、綜合接地靜態(tài)驗(yàn)收組進(jìn)入，黃岡至黃梅高鐵正式開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段，為全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
黃黃高鐵作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路“京港(臺(tái))通道”與武漢至杭州客運(yùn)通道的組成部分，線路全長(zhǎng)125.12公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，途經(jīng)黃岡市區(qū)、浠水縣、蘄春縣、武穴市、黃梅縣，北起武岡城際黃岡東站，于黃梅東站接安九高鐵。這意味著從合肥經(jīng)過(guò)安九高鐵、黃黃高鐵，可以迅速到達(dá)湖北西部。
1月1日，地處京九繁忙干線腹地、長(zhǎng)三角鐵路最大的現(xiàn)代化編組站——阜陽(yáng)北編組站各站場(chǎng)上的貨車(chē)川流不息。杭州北車(chē)輛段阜陽(yáng)運(yùn)用車(chē)間動(dòng)態(tài)檢車(chē)室里，12名動(dòng)態(tài)檢車(chē)員坐在電腦前，正緊張而有序地為這些鐵路貨車(chē)“把脈號(hào)診”。
“今天是元旦，車(chē)流量非常大，喝水容易上廁所，耽誤檢查就會(huì)影響運(yùn)輸暢通。”吳騰是這些鐵路貨車(chē)的“坐診大夫”之一。一直到當(dāng)晚19時(shí)36分，窗外夜色侵霜。已連續(xù)工作了十二個(gè)小時(shí)的車(chē)輛“大夫”們，坐診了5621輛鐵路貨車(chē)，其中搶運(yùn)電煤列車(chē)211輛，累計(jì)排查出車(chē)輛故障317件。正是這些鐵路人默默的付出和努力，合肥鐵路“朋友圈”越來(lái)越大，和全國(guó)主要城市之間的距離越來(lái)越近。
記者 余佼佼
