全球缺貨 多國瘋搶“地溝油”

從食品安全丑聞的主角，到出口創(chuàng)匯的香餑餑，地溝油的身份切換只用了十幾年，是什么讓它咸魚翻身?

不久前，美國政府公布了一組數(shù)據(jù)：2024年上半年，美國進口餐廢油脂約100萬噸，這其中有近60%來自中國。另外10日，日本企業(yè)引能仕與當(dāng)?shù)匾患掖笮凸┎推髽I(yè)達成了廢棄食用油收購協(xié)議，日本國內(nèi)的三大石油企業(yè)都表示，今后為了保證產(chǎn)量，還將會從海外進口廢棄食用油。餐廢油脂，即我們俗稱的“地溝油”，主要從餐廚廢棄物中分離產(chǎn)生。值得注意的是，2023年美國進口中國“地溝油”占比約50%，在2022年這一數(shù)字僅為0.1%。兩年時間激增600倍，背后是什么在助推?國內(nèi)的“地溝油”到底有什么魅力?

A 世界瘋搶中國“地溝油”

兩年激增580倍!中國“地溝油”在美國被搶爆了。2023年，美國從中國進口了71.8萬噸地溝油。2024年再次猛增，僅上半年，就超過60萬噸。要知道，兩年前的2022年，這個數(shù)字還幾乎為零!大量地溝油涌入美國，甚至引發(fā)美國大豆貿(mào)易組織的抗議。他們挑唆政府，對來自中國的“地溝油”征收更高關(guān)稅，理由是：這種大規(guī)模的進口行為，嚴重損害了美國農(nóng)民的利益。但即便如此，也未能阻擋這一趨勢。在美國長灘港，許多進口商正在焦急等待來自中國的貨輪。

不止美國人。早在2012年，荷蘭一家公司，就開始從中國進口地溝油。此后，這種行為被多國效仿，歐洲從中國進口的地溝油呈爆炸式增長。

如今，歐洲每天消耗13萬桶“地溝油”，大部分依賴進口，其中六成來自中國。由于需求太旺盛，“地溝油”價格飆升，一度超過了棕櫚油，以致歐盟懷疑：自己進口的地溝油里，摻雜了棕櫚油。于是，決定對中國“地溝油”征收關(guān)稅。

誰知道，這個決定把美國人高興壞了，有進口商興奮地表示：如果歐洲不需要，把它送到美國來!

全球瘋搶“地溝油”，日本又豈肯缺席?就在一個月前，日本最大石油公司引能仕，與當(dāng)?shù)匾患掖笮凸┎推髽I(yè)簽訂協(xié)議，收購廢棄食用油。其他日本石油公司，也已打響地溝油搶奪戰(zhàn)。然而日本每年50萬噸的地溝油，顯然滿足不了這些公司的血盆大口。中國，作為最大的地溝油生產(chǎn)基地，于是成為美國、歐洲、日本等在內(nèi)，世界多國競相追逐的對象。

B 瘋狂背后，是一場商業(yè)考量

曾經(jīng)臭名昭著的“地溝油”，為何一夜之間成功洗白，成了香餑餑?這背后，當(dāng)然不是美日歐菩薩心腸，而是基于商業(yè)的考量。“地溝油”，作為一種廢棄食用油，曾長期被白白浪費。但2011年，荷蘭航空的一次嘗試，改變了它的命運。那年6月，荷蘭皇家航空一架波音737客機，搭乘171名乘客，從阿姆斯特丹飛往巴黎。這本來是一個普通的航班，但由于飛機使用了不同以往的航空燃油，備受世界關(guān)注，因為這些航油是：用地溝油提煉成的!

荷蘭航空的嘗試，激起了全世界的極大興趣。此后，經(jīng)過殼牌、霍尼韋爾等公司的研發(fā)探索，用地溝油加工生物燃油的技術(shù)逐漸成熟，并形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。在此之前，生物燃油的原料主要是大豆油、菜籽油、棕櫚油。與這些傳統(tǒng)原料相比，地溝油本身屬于廢料，幾乎相當(dāng)于零碳排放，妥妥的綠色能源。于是，在碳減排的大趨勢下，世界多國紛紛擁抱地溝油。在歐洲，大量以地溝油為原料的生物燃油工廠，拔地而起。在美國，聯(lián)邦政府為生物燃油提供了巨額補貼，每加侖補貼1美元。此外，各州還有額外補貼。折算下來，每進口1噸地溝油，最多可獲得6000元人民幣補貼。

在日本，三大石油公司馬不停蹄，與餐飲企業(yè)簽下協(xié)議，大肆收儲廢棄食用油，然后將其轉(zhuǎn)化為可持續(xù)航空燃油，供機場和各大航空公司使用。過去十年，在碳減排的推動下，全世界對地溝油的需求激增。以歐洲為例，每年要消耗幾百萬噸地溝油，但本地能滿足的量，不到需求的1/8。巨大的供需矛盾下，歐洲人開始滿世界尋找地溝油。全球哪里的地溝油最多、最便宜呢?自然是人口眾多、餐飲文化盛行的東方大國。根據(jù)歐盟自己的推算，中國地溝油的潛在數(shù)量大約600萬噸/年，目前收集的量是300萬噸/年。早在2011年，荷蘭皇家航空第一次試飛“地溝油”航班后，就派人到山東青島考察，并帶走20噸地溝油樣品。從那以后，中國地溝油便開始源源不斷流入歐洲。美國人對中國地溝油的垂涎，絲毫不亞于歐洲。從2022年開始，美國從中國進口的地溝油數(shù)量就不斷飆升。來自美國的進口商，甚至直接盯上了中國餐館。“中國有1260萬家餐館，而美國只有70萬家。”美國一家可再生柴油生產(chǎn)商的負責(zé)人掩飾不住對中國地溝油的渴望。

C 比好萊塢劇本還要魔幻

2010年3月17日，一篇《圍剿地溝油》的文章，在國內(nèi)引起軒然大波。文章以犀利的筆法，揭露了地溝油的黑幕：老百姓餐桌上吃的食用油，很可能是來自充滿惡臭的下水道!

少數(shù)不法商家，在利益驅(qū)使下，將下水道中的地溝油打撈回工廠，經(jīng)過過濾、沉淀、加熱和分離后，搖身一變，再次流回餐桌。地溝油含有重金屬、黃曲霉素等有害成分，嚴重危害人們的身體健康。也正因為如此，事件浮出水面后，引起高度重視，多部門展開鐵拳行動，對地溝油展現(xiàn)出高壓姿態(tài)。但在巨大的經(jīng)濟利益驅(qū)動下，地溝油事件依舊屢禁不止。就在中國人苦地溝油久矣時，這個曾經(jīng)人人喊打的東西，卻在2022年之后，幾乎一夜之間銷聲匿跡。

背后的原因，不是商家的良心發(fā)現(xiàn)，而是美國人加入地溝油搶購大戰(zhàn)，全球地溝油的供需矛盾不斷激化。僅歐洲一地，每年就消耗幾百萬噸，美國人的胃口更是越來越大。根據(jù)歐洲運輸與環(huán)境聯(lián)合會的估計：2030年，美國對地溝油的年需求量將超過1000萬噸。相比之下，中國地溝油的潛在供給量，約為600萬噸/年。換句話說，即便把中國所有的地溝油都榨干，也遠遠滿足不了需求。

于是我們看到，2023年中國出口了200多萬噸地溝油，都沒有激起多少水花，更大的感受反而是：身邊的地溝油，似乎突然不見了!

有新加坡油品交易商甚至警告：隨著歐美需求飆升，大約5年之內(nèi)，中國地溝油出口將很快耗盡。迫于這種壓力，很多歐美企業(yè)不得不將目光投向別處，加大對印尼、馬來西亞等替代國的進口。

地溝油的短缺，也引起了國內(nèi)重視。不久前，霍尼韋爾中國總裁余鋒呼吁：中國應(yīng)該把廢棄食用油留給自己，把產(chǎn)值、利潤都留在中國。還有專家建議，應(yīng)該將廢棄食用油列為戰(zhàn)略物資。十年前，中國人每天擔(dān)心餐桌上吃到地溝油，甚至為此寢食難安。今天，我們再也不用擔(dān)心了。

用一位業(yè)內(nèi)專家的話來講：“地溝油的價格已經(jīng)漲到7200元一噸，現(xiàn)在想吃都吃不到了。”

綜合自央視財經(jīng)、財聯(lián)社、環(huán)球網(wǎng)、《中國能源報》等