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奧利給~京哈高鐵,終于等到你!

2021-01-22 20:47:22 來源:央視新聞客戶端   編輯:田雙   
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京哈,走起!

1月22日8時(shí)40分

哈爾濱西開往北京朝陽的

首發(fā)列車發(fā)車?yán)玻?nbsp;

1月22日9時(shí)16分

北京朝陽開往哈爾濱西的

首發(fā)列車也發(fā)車?yán)玻?/p>

 

 

京哈高鐵南起北京市朝陽區(qū)

北至黑龍江省哈爾濱市

全長1198公里

設(shè)計(jì)時(shí)速350公里

京承段貫通后

北京至沈陽最快2小時(shí)44分

北京至哈爾濱最快4小時(shí)52分

就可以抵達(dá)!

中午涮羊肉,晚上小燒烤

不再是難題!

 

夠便捷!

下高鐵不出站就能換地鐵

首發(fā)站“北京朝陽站”總建筑面積18.26萬平方米,7站臺(tái)15線,其中中央站房11.45萬平方米、西站房6.81萬平方米,可實(shí)現(xiàn)多種交通方式有序銜接,快速換乘,進(jìn)出站最短僅需1分30秒。

 

未來北京朝陽站將引入兩條地鐵線

下高鐵不出站可換乘地鐵

建成后的北京地鐵貫通西廣場,將實(shí)現(xiàn)北京朝陽站與地鐵“無縫銜接”,未來乘客從高鐵下車后,不必出站,就能搭乘地鐵,大大節(jié)省出行時(shí)間。

此外,車站出站層設(shè)計(jì)有快速進(jìn)站廳,旅客無需到高架候車室,從出站層也可以快速進(jìn)站,形成“上進(jìn)下出”結(jié)合“下進(jìn)下出”的流線組織方式。

過渡期增設(shè)臨時(shí)公交場站

由于地鐵施工,站前廣場不能同期開通運(yùn)營,為方便鐵路旅客進(jìn)出車站,東側(cè)出口作為過渡時(shí)期進(jìn)出口。P1地塊局部設(shè)置公交乘車落客區(qū),乘坐公交旅客通過站房東側(cè)7.2米應(yīng)急通道進(jìn)出;P2地塊用于公交備車、充電及調(diào)度,可蓄車66輛。

全國最大雨棚上蓋停車場,可停555輛車

北京朝陽站首次將站臺(tái)雨棚屋面全部應(yīng)用為室外停車場,這是全國首例也是全國面積最大的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)雨棚上蓋停車場,最多可停放社會(huì)車輛555輛。這樣的設(shè)計(jì)既解決了車站市政配套停車面積不足的問題,又起到聲屏障作用,減少車場噪音對場地周邊環(huán)境的影響。

據(jù)了解,除了位于高架層的車位,地下夾層內(nèi)也設(shè)置了停車場,可以停放560余輛機(jī)動(dòng)車。地上、地下的車位總數(shù)約為1100個(gè)。除此以外,北京朝陽站的南、北雨棚以及地下車庫還采用了汽車群智能充電系統(tǒng),專門設(shè)置了176個(gè)充電樁點(diǎn)位。

 

 

夠抗凍!

“高寒版”復(fù)興號上線啦

9時(shí)16分,北京朝陽站開出的列車是首趟京哈“高寒版”復(fù)興號。

“高寒版”復(fù)興號是高鐵家族中的“戰(zhàn)寒神器”,可適應(yīng)零下40攝氏度的運(yùn)行環(huán)境。這一車型可以適應(yīng)高風(fēng)沙、高海拔等環(huán)境,在技術(shù)上還實(shí)現(xiàn)了不同廠家、相同速度車組的重聯(lián)運(yùn)行,不同速度等級車組的相互救援。

“高寒版”復(fù)興號還增加了司機(jī)登乘門,減少司機(jī)登乘與旅客上下車的沖突。此外,新列車在車體上采用了防寒材料,衛(wèi)生間用水和飲用水的儲(chǔ)存增加了加溫保溫措施,以防止低溫時(shí)凍結(jié)。

 

 

夠快!

“和家的距離又近了”

京哈高鐵全線貫通后,家住遼寧阜新的李阿姨非常激動(dòng)。她的女兒在北京定居,以前來看女兒要在臥鋪上睡一宿,年紀(jì)大了腰酸腿疼挺受罪,火車上也經(jīng)常睡不著,“這回到北京看孩子方便多了!京哈開通后,北京到老家只要兩個(gè)半鐘頭,孩子周末有空也能隨時(shí)回家了!

△今天,乘坐京哈高鐵列車的乘客

 

△今天,京哈高鐵列車的乘客正在候車

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http://m.news.cctv.com/2021/01/22/ARTIXp40J2S3Ndh3zZtJ6ePs210122.shtml

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