1月26日，經過建設者歷時1600天左右的艱苦奮戰(zhàn)，中老鐵路重難點、全線控制性工程西雙版納隧道安全貫通。至此，中老鐵路國內段93座隧道已貫通90座，雙線隧道全部貫通，為后續(xù)鋪架和今年中老鐵路全線建成通車奠定了基礎。
西雙版納隧道位于云南省西雙版納傣族自治州景洪市境內，全長10.7公里，穿越瀾滄江斷裂帶及多條斷層，圍巖破碎、地下水豐富，是一級高風險隧道。施工過程中，溜塌、突泥涌水等險情頻繁發(fā)生。此外，隧道穿越的地層具有高地熱特性，隨著隧道不斷開挖，高溫、高濕的情況不斷加劇，洞內作業(yè)溫度一度高達40℃。
施工時，不僅在施工區(qū)域放置冰塊，還要通過大功率風機不斷向洞內送風，才能保證工人人身安全和施工進展。為攻克隧道掘進難題，施工人員采取“長隧短打”的方式，增開工作面、加大人員設備投入，確保施工進展。
目前，中老鐵路國內段建設已完成投資總額的97%，全線站前土建工程已基本完工，鋪軌、站房、四電等其他工程正按計劃有序推進。中老鐵路全長1000多公里，是第一個以中方為主投資建設、共同運營并與中國鐵路網直接連通的境外鐵路項目，采用中國技術標準、使用中國設備。按照規(guī)劃，全線將于2021年底建成通車，到時從云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，至老撾萬象有望夕發(fā)朝至。
（記者 劉文杰）
