經(jīng)歷居家、隔離、甚至一度停擺的鼠年，注定會銘刻于記憶。我們共同跨過了許多艱難不易，也收獲了很多感動欣喜。
辭舊迎新，慨嘆時間都去哪兒了。平凡如你我，在歲月的年輪留下哪些痕跡？
堅守
時間的指針輕輕劃過，每秒皆是均勻無差。但在不同個體的感知中，時間又產(chǎn)生著密度差異。
47歲的寶音德力格爾，是內(nèi)蒙古自治區(qū)一名普通片警。巴彥淖爾市烏拉特后旗潮格溫都爾鎮(zhèn)1672平方公里的轄區(qū)，他跑了20多年。
時光流逝，寶音德力格爾的出行“三寶”始終沒變：摩托車、褡褳、公文包。以路為崗、挨家挨戶，摩托車載著他往返牧民定居點，累計行程120萬公里，相當(dāng)于繞地球赤道30圈。
送報紙、訪民情、調(diào)糾紛……這位“管得最寬”的片警操勞著轄區(qū)大大小小的事情，為一個個散居點上的牧民連起一張網(wǎng)。
一個人的堅守，換得更多人的安心。無數(shù)平凡崗位上的忠誠，換來的是安寧、安定。
“這上面每一個點，都代表著一架飛機。”29歲的民航三亞空中交通管制員洪源目不轉(zhuǎn)睛地盯著屏幕，時刻關(guān)注著飛機的位置、高度和速度，提醒飛機保持安全間隔。
和全國近萬名空中管制員一樣，洪源的工作模式十分單一。24小時值班，經(jīng)常需要熬夜。遇到緊急情況，短短幾秒內(nèi)，就要做出準(zhǔn)確判斷，每一句指令都至為關(guān)鍵。
2020年，洪源和同事們每天指揮300多架次飛機進出空港，高峰期每小時20多架次，每小時發(fā)放的指令最多有200條，保障了1500萬人次旅客的出行安全。
從濱海南疆到冰雪北國，每一個了不起的數(shù)據(jù)背后，都有平凡人超凡拼搏的身影。
受疫情影響，比原計劃晚開工10天的大慶油田1205鉆井隊，連續(xù)四年實現(xiàn)年進尺10萬米，累計進尺314萬米，相當(dāng)于鉆透了355座珠穆朗瑪峰。
“有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上”，“鐵人”王進喜的這句話激勵著1205鉆井隊隊長張晶，他帶頭24小時住在井場，全年吃住在井場的日子超過了300天。
在張晶帶領(lǐng)下，隊員們爭分奪秒，冒著酷暑和嚴(yán)寒，奮戰(zhàn)在荒野里，比上一年同期還多打了12口井。
這支成立于1953年的鉆井隊，用一個個刷新紀(jì)錄的數(shù)字證明：王進喜的鐵人精神從未走遠，“為國加油”的口號依然響亮！
勇氣
8848.86米！2020年12月8日，中國和尼泊爾共同宣布珠穆朗瑪峰新高程。為了測量珠峰“新身高”，登山隊員和測繪人員克服重重困難三次沖頂，完成了這一壯舉。
世上無難事，只要肯登攀。2020年，我們記住了“沒有一個寒冬不會過去”，見證了“沒有一個春天不會到來”。
2020年1月23日，武漢封城。黨中央一聲令下，4萬多名白衣戰(zhàn)士逆行出征，全國10%的重癥醫(yī)護人員齊集武漢。
一方有難，八方支援。截至2020年3月5日，湖北省累計分配醫(yī)用防護服460萬件以上、N95口罩900多萬只、醫(yī)用外科口罩6000多萬只。米面糧油、瓜果蔬菜從四面八方源源不斷運抵，助力江城挺過最艱難時刻……
征服世界之巔、打贏疫情防控攻堅戰(zhàn)需要勇氣；先己后人、傾盡所有幫助身邊人，更需要非凡的勇氣。
湖北應(yīng)城，距武漢不足100公里。疫情暴發(fā)后，企業(yè)停擺，應(yīng)城市勞動保障監(jiān)察局副局長夏望軍心急如焚。
一邊拉起防疫戰(zhàn)線，每天行路數(shù)萬步，確保應(yīng)城市東十村691名在村居民無一人感染，一邊受理拖欠工資案件114起，結(jié)案率100%……夏望軍24小時連軸轉(zhuǎn)，全年共為657名農(nóng)民工追回拖欠工資750萬元。
全國一盤棋、上下一條心，看似無解的難題迎刃而解，全民戰(zhàn)“疫”的力量攻無不克。
2020年1月29日，因疫情防控需要，銀川市公交車全面停運。在多數(shù)市民居家隔離之際，40歲的退伍老兵王晶主動走出家門，發(fā)起組建私家車愛心車隊。
40多天，1萬多公里路，免費接送醫(yī)護人員逾6萬人次，直至寧夏新冠肺炎確診患者“清零”。
越是經(jīng)歷過寒冬的嚴(yán)酷，越期盼新春的美好。2020年，他們選擇了逆行，也讓我們相信，只要勇毅前行，終將抵達新的高度，收獲更美的風(fēng)景。
擔(dān)當(dāng)
疫情大考下，2020年中國成為全球唯一實現(xiàn)經(jīng)濟正增長的主要經(jīng)濟體。
為什么中國能成為世界復(fù)蘇的“壓艙石”“穩(wěn)定器”？正是一個個普通人的擔(dān)當(dāng)，把一個個不可能變成了可能。
在北京科興中維生物技術(shù)有限公司，一支新冠疫苗從細胞培養(yǎng)到完成包裝的生產(chǎn)周期約48天、歷經(jīng)6大步驟。新冠疫苗細胞病毒檢驗員、“90后”鄭捷文的使命就是為疫苗生產(chǎn)把好“第一道防線”。
實驗室中培養(yǎng)的細胞如果“手拉手”，排成的一條線超過5萬公里；在高生物安全風(fēng)險車間病毒區(qū)平均每日作業(yè)3到4小時；時常通宵檢驗，一天休息不超過5小時……這是鄭捷文近一年來的工作狀態(tài)。
為確保病毒被完全滅活，鄭捷文和同事需要下午5點多進入實驗室，一直工作到凌晨三四點，休息一兩個小時又繼續(xù)工作。“經(jīng)常錯過飯點，需要餓著肚子堅持工作。”
夙興夜寐，爭分奪秒，只為完成國家和人民的重托。
凌晨5點半，國家雪車雪橇中心制冰隊副隊長朱永濤整裝齊備，穿著沖鋒衣，腳踩冰爪，手握修冰刀，呼吸著零下20攝氏度的山風(fēng)，緊貼著零下10攝氏度的冰面。在這樣的特殊環(huán)境中，這位“90后”小伙兒已經(jīng)工作3個多月。
在國家雪車雪橇中心制冰隊修整的賽道上，冬奧冰雪項目雪車比賽將以最高超過130公里每小時的速度進行。
從迎接清晨第一縷陽光，到披星戴月離開場館，保障國家隊訓(xùn)練100多天以來，朱永濤每天在賽道步行約2萬米，累計超過2000公里，相當(dāng)于從北京到廣州的自駕距離；制冰面積約7000平方米，每天平均養(yǎng)護4遍，累計養(yǎng)護面積超過280萬平方米，相當(dāng)于4個故宮。
“賽道每一處曲面、角度都關(guān)乎生命”，朱永濤和隊友每天心里裝著的，就是把賽道平整度和光滑度手工打磨至最佳狀態(tài)，供中國國家隊日常訓(xùn)練安全使用。
艱難困苦，玉汝于成。每一次極限挑戰(zhàn)的背后，都有這樣默默無聞的支撐；每一份亮眼成績的書寫，都有家國一體的擔(dān)當(dāng)。
2020年，受疫情影響，航空、海運、公路等物流方式遇阻，鐵路貨運量劇增，52歲的中國鐵路成都局集團公司重慶機務(wù)段電力機車司機江彤比往年更加繁忙。
共值乘336趟貨物列車，包括中歐班列30趟，貨物送往8個歐洲國家；值乘里程69552公里，相當(dāng)于繞地球赤道一圈半還多；牽引貨物總重量100.8萬噸，相當(dāng)于100艘萬噸巨輪；途中共鳴笛302400次，手指信號53760次……“我當(dāng)了近30年司機，這些數(shù)據(jù)都創(chuàng)了新高。”
“為全球抗擊疫情做出了一份貢獻，我突然覺得我的工作其實挺‘牛’。”江彤見證了中歐班列開行量逆勢上揚，在運輸防疫物資、維護全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定等方面發(fā)揮重要作用。
2020年，我們實“鼠”不易，致敬奮斗；2021年，我們更要“牛”氣沖天，開創(chuàng)未來！
記者：余俊杰
