小新說
黨的十八大以來，黨中央高度重視發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體的作用，國有企業(yè)在載人航天、探月工程、深海探測、高速鐵路等領(lǐng)域取得了一批具有世界先進(jìn)水平的標(biāo)志性重大科技創(chuàng)新成果。
在進(jìn)入新發(fā)展階段、開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程的起步之年，國有企業(yè)牢牢把握構(gòu)建新發(fā)展格局的戰(zhàn)略構(gòu)想和重要著力點(diǎn)，加快科技自立自強(qiáng)，強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，努力當(dāng)好技術(shù)創(chuàng)新主力軍、排頭兵，打造國有企業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢，把解決“卡脖子”技術(shù)、關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)工作放在更加重要位置。
堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。今天，小新推出「央企“殺手锏”」系列文章第四期——《輻照滅新冠病毒、航天上新發(fā)動機(jī)……一波新技術(shù)請查收！》，一同了解中核集團(tuán)、航天科技、中國海油、中國華電、中遠(yuǎn)海運(yùn)等企業(yè)在工業(yè)制造領(lǐng)域的科技創(chuàng)新成果，認(rèn)識中央企業(yè)的“殺手锏”技術(shù)。
進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称沸鹿诓《痉揽氐妮椪障?/span>
研究
2020年12月
在國家原子能機(jī)構(gòu)的大力支持下
中核集團(tuán)旗下中國輻射防護(hù)研究院
中國同輻股份有限公司
同方威視
3家單位聯(lián)合中科院微生物研究所等科研單位
開展了
“進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称沸鹿诓《痉揽氐妮椪障狙芯俊?/span>
核能專項(xiàng)研發(fā)
該項(xiàng)目的主要研究目標(biāo)是
開展新冠病毒輻照消毒研究
建立新冠病毒輻照消殺工藝
為進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称沸鹿诓《据椪障麣⑻峁┮罁?jù)
此研究成果
將對于進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称沸鹿诓《镜南麣⑻幚?/span>
及重要國際賽事的新冠病毒防疫具有重要意義
航天發(fā)動機(jī)和火箭長筒段貯箱等技術(shù)
取得突破
近日，中國航天科技集團(tuán)有限公司
在500噸級重型運(yùn)載火箭發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)
和火箭長筒段貯箱等關(guān)鍵設(shè)備上
取得重要突破
1
500噸級重型運(yùn)載火箭發(fā)動機(jī)
3月5日
中國航天科技集團(tuán)有限公司六院研制的
500噸級液氧煤油火箭發(fā)動機(jī)全工況半系統(tǒng)
試車取得圓滿成功
標(biāo)志著我國500噸級重型運(yùn)載火箭
發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得重要突破
為后續(xù)重型運(yùn)載火箭工程研制
打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
此次試驗(yàn)為發(fā)動機(jī)除推力裝置外
組件配套完整的系統(tǒng)試車
也是該型發(fā)動機(jī)首次全工況試車
該發(fā)動機(jī)是
目前世界上推力最大的
雙管推力室發(fā)動機(jī)
采用全數(shù)字化設(shè)計(jì)與管理
相比120噸級液氧煤油高壓補(bǔ)燃發(fā)動機(jī)
推力增大了3倍，比沖提高了3%
推質(zhì)比提高了25%
發(fā)動機(jī)綜合性能指標(biāo)達(dá)到世界先進(jìn)水平
2
首個3.35米直徑火箭
長筒段貯箱問世
近日
我國首個3.35米直徑火箭長筒段貯箱
在中國航天科技集團(tuán)有限公司
八院800所問世
經(jīng)過各項(xiàng)檢測和強(qiáng)度試驗(yàn)考核合格
基本具備工程應(yīng)用條件
該貯箱采用了5米級長筒段
首次實(shí)現(xiàn)了
國內(nèi)近2米級筒段向5米級筒段的
重大跨越
標(biāo)志著我國已初步掌握長筒段研制技術(shù)
火箭在高質(zhì)量、高效率、低成本研制上
又取得重大突破
焊接是火箭結(jié)構(gòu)的主要連接方式
一發(fā)火箭上就有數(shù)千甚至上萬條焊縫
焊縫質(zhì)量和數(shù)量
直接影響火箭結(jié)構(gòu)可靠性
我國制造的單個筒段長度
基本小于2米
需要通過多個筒段焊接
才能達(dá)到尺寸要求
采用長筒段
可以減少筒段壁板零件
及環(huán)向焊縫的數(shù)量
從而提高制造精度
承力性能及產(chǎn)品可靠性
長筒段將現(xiàn)有多個筒段整合為一
以5米級長筒段為例
可消除2條環(huán)向焊縫
縮短焊縫長度21米
有效提高了火箭結(jié)構(gòu)的可靠性
生產(chǎn)效率可提高30%以上
研制成本可降低20%以上
該技術(shù)符合航天產(chǎn)品研制的發(fā)展趨勢
是應(yīng)對高密度發(fā)射任務(wù)
高質(zhì)量保成功的有效途徑
該技術(shù)將應(yīng)用于新一代運(yùn)載火箭中
液化天然氣（LNG）
“深海一號”大氣田開發(fā)
多項(xiàng)核心技術(shù)持續(xù)優(yōu)化升級
中國海油
突破了國外壁壘
形成了我國自主LNG核心技術(shù)體系
“深海一號”大氣田開發(fā)項(xiàng)目
又有重大突破
雙“管”齊下
我國首條深水鋼制懸鏈線立管（SCR）
水壓試驗(yàn)取得圓滿成功
我國首根超細(xì)剛性跨接管
正式“落戶”1536米深海
1
液化天然氣自主核心技術(shù)體系
中國海油2月5日宣布
“十三五”期間
對液化天然氣（LNG）核心技術(shù)
持續(xù)迭代優(yōu)化
成果轉(zhuǎn)化不斷創(chuàng)新升級
在全容儲罐系列
接收站全生命周期數(shù)字化等關(guān)鍵技術(shù)
接收站罐內(nèi)泵、氣化器、罐頂起重機(jī)等
關(guān)鍵設(shè)備方面
突破了國外壁壘
形成了我國自主LNG核心技術(shù)體系
“十四五”期間
中國海油在保持原油產(chǎn)量增長的同時(shí)
將爭取天然氣產(chǎn)量的大幅提高
不斷擴(kuò)大天然氣應(yīng)用范圍
提高清潔能源的供應(yīng)比重
使油氣結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化
2
首條深水鋼制懸鏈線立管（SCR）
水壓試驗(yàn)取得成功
3月7日
我國首條
深水鋼制懸鏈線立管（SCR）水壓試驗(yàn)
取得圓滿成功
中國海油自主完成我國首條
深水鋼制懸鏈線立管（SCR）全部作業(yè)
也填補(bǔ)了我國1500米水深管道
鋪設(shè)及回接的技術(shù)空白
鋼制懸鏈線立管（SCR）
是氣田的水下生產(chǎn)設(shè)施與浮式系統(tǒng)之間
關(guān)鍵的生產(chǎn)介質(zhì)輸送通道
廣泛應(yīng)用于深水油氣開發(fā)
本次安裝的SCR
是“深海一號”能源站化學(xué)藥劑輸送管道
其直徑6英寸，總長4.43千米
在此之前，
由于焊接合格率要求高
安裝難度大等客觀實(shí)際
其施工技術(shù)一直掌握在國外石油公司手中
現(xiàn)在立管焊接一次合格率高達(dá)99.7%
著泥點(diǎn)位置誤差僅為0.5米至1米
遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國外同類鋼懸鏈立管作業(yè)情況
3
掌握超深水超細(xì)跨接管的安裝技術(shù)
3月8日晚
水下機(jī)器人（ROV）傳回畫面顯示
海底1536米水深處
4.5寸跨接管形態(tài)正常
外包覆螺旋列板無脫落
兩端連接器就位良好
這是我國首根超細(xì)剛性跨接管
作業(yè)符合施工要求
此項(xiàng)結(jié)果表明
我國已完全掌握
超深水超細(xì)跨接管的安裝技術(shù)
跨接管是“深海一號”大氣田中
水下生產(chǎn)系統(tǒng)的主要構(gòu)件之一
是貫通海管、管匯、井口等設(shè)施的“咽喉”
主要作用是向水下井口注入乙二醇
以防止水合物生成堵塞管道
為天然氣的暢通輸送保駕護(hù)航
“深海一號”能源站共需安裝28根跨接管
其中22根為普通跨接管
6根為超細(xì)跨接管
超細(xì)跨接管是跨接管安裝中
最難啃的“硬骨頭”
安裝過程中
在“海洋石油287”船上的操作人員
操控深海里的水下機(jī)器人（ROV）
與吊機(jī)配合
所有流程精準(zhǔn)無誤
順利完成了全部安裝工作
國產(chǎn)化率最高的燃機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組
投產(chǎn)發(fā)電
3月11日下午14點(diǎn)30分
全國國產(chǎn)化率最高的
燃機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組——
華電清遠(yuǎn)熱電聯(lián)產(chǎn)工程二套機(jī)組
圓滿完成168小時(shí)試運(yùn)
正式投入商業(yè)運(yùn)行
該項(xiàng)目采用目前世界先進(jìn)的
F級燃機(jī)機(jī)組
和低氮燃燒技術(shù)加高效SCR脫硝技術(shù)
燃機(jī)國產(chǎn)化率達(dá)90%以上
綜合能源利用效率可達(dá)76.89%
污染物排放濃度優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)
項(xiàng)目的成功投運(yùn)
可以促進(jìn)節(jié)能減排
提高供電可靠性
改善電網(wǎng)的電壓質(zhì)量
自主研發(fā)生產(chǎn)的排氣閥桿
填補(bǔ)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)空白
3月10日
中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司所屬
南京中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶設(shè)備配件有限公司
（以下簡稱“南京船配”）
與中船動力(集團(tuán))有限公司所屬
中船三井造船柴油機(jī)有限公司
（以下簡稱“中船三井”）
簽訂WinGD X92排氣閥桿新造船項(xiàng)目訂單
這是我國自主研發(fā)生產(chǎn)的排氣閥桿
首次在WinGD目前在產(chǎn)的最大缸徑主機(jī)上
裝配應(yīng)用
WinGD X92主機(jī)由中國船舶集團(tuán)
旗下溫特圖爾發(fā)動機(jī)有限公司（WinGD）
自主研發(fā)
是世界上最大的雙燃料低速機(jī)
以優(yōu)異的性能和排放指標(biāo)
引領(lǐng)世界同類型發(fā)動機(jī)
選用雙燃料低速機(jī)
已成為未來大型船舶發(fā)展的趨勢
南京船配作為專業(yè)的船用柴油機(jī)閥桿制造商
在取得MAN ES公司
DURA-SPINDLE全系列認(rèn)可證書的基礎(chǔ)上
僅用了2年時(shí)間
通過了WinGD 全型譜排氣閥桿認(rèn)可
再次成功打破國外技術(shù)壟斷
填補(bǔ)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)空白
為了擦亮中國制造品牌
中央企業(yè)不斷創(chuàng)新、不斷突破
坎坷曲折、風(fēng)雨兼程
從物資匱乏到“世界工廠”
從“一直在模仿”到“原創(chuàng)力MAX”
從“中國制造”到“中國智造”
不斷突破多項(xiàng)“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)
以實(shí)際行動為科技自立自強(qiáng)貢獻(xiàn)力量
