3月30日下午，天下起小雨，湖北鄂州花湖機(jī)場建設(shè)工地呈現(xiàn)出一片繁忙的景象。這個(gè)機(jī)場是全球第四個(gè)、亞洲第一個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場，也是我國第一個(gè)獲批建設(shè)的貨運(yùn)樞紐機(jī)場，建成后將代表國家參與全球航空物流競爭。
作為呼之欲出的航空城市，鄂州市地處中國經(jīng)濟(jì)地理中心，是國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶兩大戰(zhàn)略的交匯點(diǎn)，國家“兩橫三縱”城市化戰(zhàn)略的幾何中心，長江中游城市群的核心節(jié)點(diǎn)，武漢城市圈同城化核心區(qū)。
鄂州依托花湖機(jī)場，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，著力構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)綜合體系，打造立足中部、服務(wù)全國、面向全球的大樞紐、大通道、大平臺(tái)。近日，記者進(jìn)行實(shí)地探訪。
鄂州花湖機(jī)場，工人正在緊張施工。人民網(wǎng) 張沛攝
目前，鄂州花湖機(jī)場主體工程和配套工程建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)中，運(yùn)營籌備工作也已全面鋪開。
花湖機(jī)場的航站樓項(xiàng)目上，工人正在緊張地進(jìn)行焊接作業(yè)。由中建三局承建的房建2標(biāo)項(xiàng)目包括航站樓、貨運(yùn)站及快件中心的土建和相關(guān)配套工程，是鄂州機(jī)場的主體部分。
鄂州花湖機(jī)場航站樓施工現(xiàn)場。人民網(wǎng) 張沛攝
“航站樓的土建部分已經(jīng)完成，正在施工的是鋼結(jié)構(gòu)屋面和幕墻，預(yù)計(jì)4中旬基本完畢。”該項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理鄭哲介紹，整個(gè)航站樓項(xiàng)目將于7月中旬全部完工，8月中旬進(jìn)行調(diào)試驗(yàn)收等環(huán)節(jié)。
塔臺(tái)的主體結(jié)構(gòu)也已完工，造型靈感來源于鄂州市市花——臘梅，其整體呈花瓣形對稱，樸素淡雅，簡潔大方，象征著鄂州空港未來將綻放于吳楚大地，傲立于世界貨運(yùn)樞紐之列。“塔臺(tái)建筑高度89米，目前已有83.4米。”中建三局空管塔臺(tái)項(xiàng)目總工程師舒紅斌介紹。
走進(jìn)鄂州花湖機(jī)場西跑道施工現(xiàn)場，長3600米的跑道已經(jīng)鋪上了一層瀝青。據(jù)了解，花湖機(jī)場規(guī)劃建設(shè)東西兩條長3600米、寬45米、4E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的遠(yuǎn)距跑道，遠(yuǎn)期在東跑道東側(cè)規(guī)劃建設(shè)第三跑道。
鄂州花湖機(jī)場西跑道施工現(xiàn)場。人民網(wǎng) 張沛攝
花湖機(jī)場作為專業(yè)性貨運(yùn)機(jī)場，2021年投入運(yùn)營后，將實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)飛行圈覆蓋五大國家級(jí)城市群，輻射全國90%經(jīng)濟(jì)總量、80%的人口。
圍繞專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場建設(shè)，進(jìn)一步強(qiáng)化資源整合，創(chuàng)新空港型物流樞紐城市建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，鄂州市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)總體方案于2019年3月獲湖北省政府正式批復(fù)，2019年12月18日正式掛牌成立。
花湖機(jī)場將與武漢天河機(jī)場、陽邏港、三江港、吳家山鐵路樞紐等交通樞紐一起，共同構(gòu)成武漢城市圈“鐵、水、公、空”多式聯(lián)運(yùn)體系，形成“水港、陸港、空港”三港聯(lián)動(dòng)的發(fā)展格局。
工作人員介紹，鄂州市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略定位為國際航空貨運(yùn)樞紐、國家多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新示范基地、中部地區(qū)開放新高地、長江中游城市群臨空產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。
根據(jù)計(jì)劃目標(biāo)，到2025年，將實(shí)現(xiàn)年航空貨郵吞吐量達(dá)到245萬噸，年旅客吞吐量100萬人次。同時(shí)，集聚一批具有國際競爭力的知名品牌和優(yōu)勢企業(yè)，有力支撐鄂州、輻射帶動(dòng)周邊區(qū)域發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總量達(dá)到1500億元，實(shí)現(xiàn)稅收120億元。到2045年，實(shí)現(xiàn)年航空貨郵吞吐量達(dá)到765萬噸，年旅客吞吐量1500萬人次。
鄂州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)招商展示中心。人民網(wǎng) 張沛攝
隨著長江黃金水道的“梗阻”逐步被打通，深水航道建成，可容納更多大型船舶通航。
在長江鄂州戴家洲江段，長江“645”航道整治工程池湖港邊攤守護(hù)工程綠意盎然。
鄂州池湖港邊攤守護(hù)工程。人民網(wǎng) 張沛攝
“645”工程是指將武漢至安慶段航道水深提升到6米，武漢至宜昌段航道水深提升到4.5米。
武漢至安慶段全長386.5公里，沿線水道蜿蜒曲折，灘多水淺，需建設(shè)護(hù)灘帶24道，護(hù)底帶4道，壩體5道，高灘守護(hù)15.4公里，護(hù)岸加固13.3公里，基建疏浚477萬方，并實(shí)施生態(tài)建設(shè)工程。鄂州水域的戴家洲河段就是其中之一。
“我們?nèi)Υ蛟?rsquo;綠色工程’，廣泛采用了鋼絲網(wǎng)格、生態(tài)護(hù)坡磚等生態(tài)友好型結(jié)構(gòu)施工。”長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程Ⅱ標(biāo)段項(xiàng)目部副經(jīng)理李平介紹，在池湖港邊灘建造2道護(hù)灘帶，長度分別為690米、685米，對各護(hù)灘帶根部長330米高灘岸線進(jìn)行守護(hù)。
如今，長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程全面完工并投入試運(yùn)行，吃水6米內(nèi)的10000噸級(jí)江海船舶可通過，形成一條“暢行鄂贛皖，通達(dá)江浙滬”的“水上高速公路”，實(shí)現(xiàn)長江干線航道通航能力的再次飛躍。據(jù)預(yù)算，該工程投運(yùn)后將拉動(dòng)區(qū)域GDP增長450余億元。
張沛
