風(fēng)雷激蕩,時代洪流,滄海巨變。1909年,京張鐵路建成通車,作為擁有百年歷史的京張鐵路,不僅記載了中國鐵路的變遷史,也見證了中國的澎湃發(fā)展。如今的京張鐵路經(jīng)過幾代人的探索與奮斗,成長為中國第一條采用自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、設(shè)計(jì)速度350千米/小時的智能化高速鐵路。
走進(jìn)京張鐵路,追憶百年歷程。一個世紀(jì)前,面對舊中國積貧積弱的國情,京張鐵路總設(shè)計(jì)師詹天佑長嘆:“莽莽神州豈長貧弱?”并發(fā)奮要“不讓歐美以前驅(qū),豈僅偕扶桑而并騎”。帶著這種信念,詹天佑帶領(lǐng)學(xué)生工人歷經(jīng)艱難困苦,筑就了中國第一條古老鐵路——京張鐵路,彰顯出自力更生、發(fā)憤圖強(qiáng)、不怕困難、艱苦奮斗的民族精神,留下舊鋼軌、寫有“蘇州碼子”的老路標(biāo)、驗(yàn)證京張鐵路為中國人自己修筑的舊石碑等寶貴財富。百年之后,中國鐵路從“四縱四橫”到“八縱八橫”,從350公里時速智能高鐵到400公里級高速鐵路技術(shù)和600公里級高速磁懸浮系統(tǒng)技術(shù)儲備,已然鋪開“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的時代篇章。而這一切,都要從百年前的先輩們勵精圖治,救國救民中汲取智慧和力量,為如今的鐵路革新發(fā)展提供源源不斷的強(qiáng)大力量。
展望京張高鐵,擎畫夢想藍(lán)圖。在繼承先輩們的精神下,幾代鐵路人兢兢業(yè)業(yè),銳意進(jìn)取,在同一條路線上修筑京張高鐵,又繼續(xù)傳承著中國夢,在中華民族圓夢之旅上邁出了堅(jiān)實(shí)的一大步。京張高鐵的修建成功不僅為京津冀地區(qū)一體化發(fā)揮獨(dú)特價值,也是一條保障冬奧會籌備,助力冬奧賽事磅礴發(fā)展的重要交通基礎(chǔ)性工程。京張高鐵開通以來,京津冀地區(qū)科技、人文、資金、技術(shù)等各類資源互通有無,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)勢賦能,與此同時也度縮短了北京至張家口的時空距離,以冬奧會為契機(jī),推動體育、文化和旅游等一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展,持續(xù)釋放高鐵的巨大民生和經(jīng)濟(jì)紅利,帶動沿線百姓駛上致富“快車道”。
重溫百年京張,吹響奮進(jìn)號角。百年歲月,在這條線路上留下了太多讓人感動的事跡。1909年面對西方列強(qiáng)勢力對中國的技術(shù)封鎖和挑釁,中國鐵路之父詹天佑帶著忠于信念,無私無畏的愛國主義精神,櫛風(fēng)沐雨,披荊斬棘,在華夏大地鋪設(shè)第一條鐵路動脈;2019年,京張高鐵開通運(yùn)營,成為領(lǐng)跑世界的智能高鐵。未來,延續(xù)著古老京張的精神血脈,京張高鐵將與時俱進(jìn),跑出經(jīng)濟(jì)發(fā)展“加速度”。
劉慶東