“沒通知快遞就被放到菜鳥驛站，離家1公里遠(yuǎn) ”“特意備注不要放驛站，還是放了”“去代收點(diǎn)好幾次都沒人”“取件被強(qiáng)制拍照”……原本為方便消費(fèi)者而設(shè)立的快遞代收點(diǎn)，近來卻被消費(fèi)者頻頻吐槽。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些代收點(diǎn)不尊重消費(fèi)者選擇權(quán)，取件時(shí)間不合理，丟快遞現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。(3月17日新華社)
快遞業(yè)進(jìn)入高速增長期，配送問題隨之凸顯。如快遞員就成了當(dāng)前“最缺工”的職業(yè)之一。而配送的“最后一公里”，也是問題不少。
快遞代收點(diǎn)服務(wù)質(zhì)量差，屢受消費(fèi)者詬病，不僅不利于快遞行業(yè)的健康發(fā)展，還會(huì)對(duì)電商發(fā)展造成負(fù)面影響，形成阻力。要看到，快遞代收點(diǎn)存在諸多問題，消費(fèi)者消費(fèi)體驗(yàn)差，甚至切身權(quán)益因此受損，會(huì)讓不少消費(fèi)者面對(duì)網(wǎng)購時(shí)也會(huì)多一些猶豫，讓消費(fèi)者“用腳投票”，減少網(wǎng)購，甚至不再網(wǎng)購，這對(duì)快遞行業(yè)、電商的發(fā)展都會(huì)帶來不利影響。
所以，亟待解決代收點(diǎn)服務(wù)質(zhì)量差等快遞配送“最后一公里”問題。對(duì)此，首先，快遞公司要尊重用戶的權(quán)益，如果用戶不愿意快遞員將快件放在快遞柜或快遞代收點(diǎn)，就不能擅自作主將用戶快遞放在快遞柜或代收點(diǎn)。另外，快遞公司要善待快遞員，要能制訂合理的考核機(jī)制，讓快遞員有工作動(dòng)力，才能提高服務(wù)質(zhì)量。對(duì)于快遞代收點(diǎn)，也需要郵政監(jiān)管部門及快遞企業(yè)加強(qiáng)管理，督促代收點(diǎn)提高服務(wù)質(zhì)量，代收點(diǎn)如果損害用戶權(quán)益，存在服務(wù)問題，則要通過罰款、責(zé)令停業(yè)整頓或吊銷快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證等方式進(jìn)行懲處，倒逼其尊重用戶權(quán)益，提高服務(wù)質(zhì)量。
要讓快遞代收點(diǎn)成為打通快遞配送“最后一公里”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，成為解決快遞配送“痛點(diǎn)”的“止痛藥”，而不至于反倒變成了“堵點(diǎn)”。這樣才有利于解決快遞配送的“最后一公里”問題，避免“最后一公里”梗阻，從而有利于保護(hù)廣大消費(fèi)者權(quán)益，也能讓行業(yè)的發(fā)展更為順?biāo)臁?/p>
戴先任
