蕪宣機場候機樓。 戴巍 攝
據(jù)中宣在線消息，2020年，對宣城交通來說，無疑是不平凡的一年。
這一年，商合杭高鐵實現(xiàn)全線貫通，宣城人追逐已久的“高鐵夢”照進現(xiàn)實，縣縣通達的“高鐵時代”指日可待。
這一年，宣城市首座高等級船閘——水陽江閘正式開通運營，一條通江達海的交通新“動脈”正在形成。
這一年，蕪宣機場首次迎來“空中來客”，進入試飛“倒計時”，宣城沒有機場的歷史行將結(jié)束。
這一年，從公路到鐵路，從地下到藍天，從城市到農(nóng)村，一張氣勢恢宏、五彩紛呈的立體交通大網(wǎng)，在宛陵大地加速編織。
這一年，宣城交通正在經(jīng)歷著蝶變，迎來高質(zhì)量發(fā)展。
高鐵夢想照現(xiàn)實
2020年6月28日，對宣城市民來說，是一個具有“劃時代”意義的日子。
這天，商合杭高鐵合湖段開通運營，商合杭高鐵實現(xiàn)全線貫通，宣城、郎溪、廣德正式邁入“高鐵時代”。至此，宣城市已有6個縣市區(qū)開通高鐵，縣縣通達的“高鐵時代”，從未像今天這般近在咫尺。
宣城市至中原城市群、西北西南地區(qū)，至杭州都市圈和沿海地區(qū)的快速客運大通道，實現(xiàn)快捷貫通。蕪湖半小時出行圈，合肥、杭州1小時出行圈，上海2.5小時交通圈，真的來了。
隨著銀白色的子彈頭飛馳而過，市民吳婷過上了這樣的周末生活：“杭州喝午茶，宣城賞晚霞�！痹谒壑校缃褚粭l條高速鐵路線，猶如活力四射的“生命線”，改變著大家的生活習(xí)慣，激活著城市的發(fā)展張力。
這當然不只是吳婷一個人的欣喜。
“‘雙城生活’不再是夢想！”因為商合杭高鐵的貫通，家住杭州的宣城明佳羽絨公司總經(jīng)理李建南有了新謀劃：以宣城明佳羽絨為基地，推進更多要素資源由杭州向宣城轉(zhuǎn)移，吸引更多人才來宣發(fā)展�！斑@是難得的新契機！”
在宣城市鐵路（機場）建設(shè)管理服務(wù)中心主任張斌眼中，這條高鐵對于發(fā)揮長三角地區(qū)經(jīng)濟輻射和帶動作用，推動中東部加強互聯(lián)互通，實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
這張“高鐵網(wǎng)”還將越“織”越密。
2020年6月5日上午，滬蘇湖鐵路開工儀式在浙江省湖州市舉行。項目建成后，滬蘇湖鐵路將與商合杭高鐵等相連。這意味著，宣城直達上海的距離將大大縮短。
2020年8月18日，宣城至績溪高速鐵路項目開工。建成后，宣城“縣縣通高鐵”的夢想將變成現(xiàn)實。
未來，宣城將通過商合杭高鐵北接鄭徐鐵路，下行與寧杭高鐵、滬杭高鐵等鐵路形成互聯(lián)互通。屆時，宣城站將真正變身成四通八達的交通樞紐，區(qū)域快速客運網(wǎng)絡(luò)進一步完善。
通江達海開新局
2020年11月20日，隨著水陽江船閘人字門緩緩打開，宣城市首座高等級船閘——水陽江閘正式開通運營。
當天，寒風(fēng)冷冽，無數(shù)市民自發(fā)來到岸邊，見證這激動人心的一刻。人們不禁浮想起宣城水運通江達海的美麗畫卷。
的確，水陽江航運，有著輝煌的過去。
它曾是“舟楫往來、通南達北”的全程通航河流，也曾是“舳艫相繼、商旅繁盛”的江南水運網(wǎng)主干線。它在皖南航道網(wǎng)中處于中心樞紐地位，是宣城市通江達海的唯一水運通道。
然而，由于公鐵運輸興起、興建水電樞紐、河道長久失疏等原因，水陽江通航里程越來越短，航運能力逐步萎縮，昔日江上繁華景象不再。
時代的變遷一定程度上造成了水運的冷落，卻也為今天的水陽江帶來新的契機。隨著運量大、能耗少、占地省、污染少等優(yōu)勢的顯現(xiàn)，水運逐漸成為大宗貨物運輸?shù)闹饕煌ㄊ侄�，在�?jīng)濟發(fā)展中的地位日益凸顯。重現(xiàn)昨日輝煌，水陽江航運開發(fā)擺上日程。
2015年，水陽江航運綜合開發(fā)項目啟動建設(shè)。作為水陽江航道整治工程的控制性工程，水陽江船閘工程于2017年5月31日開工建設(shè)，設(shè)計等級為Ⅲ級（1000噸級），設(shè)計年通過能力2158萬噸，概算投資約1.9億元。2020年9月船閘主體工程通過交工驗收，11月20日正式開通運營。
目前，水陽江航道整治、新建船閘、改建橋梁都已完成，低水活動壩也已開工建設(shè)。
“這一系列工程全部完工后，水陽江常年通航能力將達到千噸級，將極大提升水運能力，打通宣城市水運網(wǎng)，形成鐵、公、水大交通格局。”市水陽江航運綜合開發(fā)工程建設(shè)指揮部辦公室人員介紹。
“通江達�！钡膶崿F(xiàn)，則將對服務(wù)地方企業(yè)、發(fā)展臨港經(jīng)濟、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)揮重要作用，為宣城市長三角一體化發(fā)展、“一地六縣”長三角生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展產(chǎn)業(yè)集中合作區(qū)建設(shè)打通一條黃金通道。
飛天夢圓在咫尺
每當飛機劃過宣城的天空，人們總會抬頭仰望，但它們都只是匆匆過客，不會有片刻停留。
正是在這種仰望之中，夢想的種子也悄悄種下，并隨著時間的推移慢慢生根發(fā)芽。
2020年11月28日，這顆種子終于破土而出——這一天，蕪宣機場首次迎來“空中來客”，一架來自中國民航飛行校驗中心的“獎狀C560”型飛機，在距離宣城市區(qū)僅20公里的嶄新機場安全著陸，并通過“水門”洗塵。
這意味著蕪宣機場正式進入投產(chǎn)校驗飛行的關(guān)鍵階段，蕪宣機場即將正式建成——宣城即將進入騰飛時代。
回望蕪宣機場的建設(shè)，無一處不彰顯著速度：
2018年10月，飛行區(qū)場道工程開工；
2019年10月，飛行區(qū)場道工程道槽區(qū)通過驗收；
2020年4月，飛行區(qū)場道工程水穩(wěn)工程通過驗收；
2020年8月，飛行區(qū)跑道、聯(lián)絡(luò)道及站坪道面工程完工；
2020年10月，通過竣工預(yù)驗收……
這一個個節(jié)點，凝聚著規(guī)劃建設(shè)者們兩年來的辛勤付出。這一次次攻堅，折射出市委、市政府全力推進機場建設(shè)的“宣城速度”。
特別是2020年以來，機場施工人員克服疫情、汛情等不利因素影響，強力推進各項建設(shè)任務(wù)，甚至在預(yù)定工期完成不了的情況下，進行連夜趕工，確保如期完成機場各項工程建設(shè)……
在機場工程建設(shè)的同時，宣城市同步推進了境內(nèi)水系整治、綜合交通等配套工程，已建成古泉G329通道接入機場大道，規(guī)劃在機場出入口接駁G50滬渝高速四改八（蕪湖宣城段）擴建通道，規(guī)劃建設(shè)機場快速通道，在養(yǎng)賢鄉(xiāng)區(qū)域規(guī)劃建設(shè)空港片區(qū)等。
雖然起步較晚，但蕪宣機場在功能品質(zhì)上等高對接長三角機場群，被列入長三角世界機場群重點工程。在安徽省內(nèi)，蕪宣機場的廊橋數(shù)僅次于合肥新橋機場。整個機場建設(shè)瞄準平安、綠色、智慧、人文的四型機場定位：航站樓建設(shè)榮獲“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”；制冷制熱采用節(jié)能60%、年省電400萬度的地源熱泵系統(tǒng)；設(shè)置人臉識別、自助值機、自助安檢、自助登機、智慧航顯等諸多功能；計劃引入網(wǎng)約車為旅客提供“從家門到艙門”服務(wù)。
眼下，蕪宣機場已經(jīng)進入試飛“倒計時”，預(yù)計于2021年一季度通航。通航后，航班將率先直飛北京、廣州、深圳、成都，并陸續(xù)開通至重慶、西安、昆明、青島等主要城市航線，遠期還將開通東南亞等國際航班。
一個個我們過去不敢想象的畫面，即將全部華麗展現(xiàn)在大家眼前。而這些還只是宣城市2020年交通發(fā)展的縮影。
過去的一年，寧國-安吉高速全面開工，蕪黃高速、宣涇高速加快建設(shè)，巷口橋鐵路物流基地項目開工建設(shè)，宣城綜合保稅區(qū)加快申建，宣州綜合碼頭二期、定埠港碼頭二期建設(shè)加快推進，城鄉(xiāng)道路客運實現(xiàn)一體化，寧杭高速二通道、寧宣高鐵、宣鎮(zhèn)城際鐵路、寧杭高鐵二通道、杭臨績高鐵等一批重點交通項目正在謀劃或推進……縱橫交錯，四通八達，優(yōu)美的線條在宛陵大地上交織成網(wǎng)。
（張玉榮）
