中車齊車公司自主研發(fā)的亞洲首個(gè)整車疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)能模擬不同國(guó)家的路況，貨車試驗(yàn)20天就能獲得實(shí)際運(yùn)行25年的數(shù)據(jù)。
齊車公司“鐵路貨車整車疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)技術(shù)及系統(tǒng)集成研究”項(xiàng)目憑借有效提升鐵路貨車產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)、仿真分析和試驗(yàn)檢測(cè)手段，實(shí)現(xiàn)技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品水平的雙重跨越，一舉奪得中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)質(zhì)量技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
鐵路貨車整車疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)于2012年落戶中車齊車公司，該試驗(yàn)臺(tái)由我國(guó)完全自主創(chuàng)新研發(fā)，具有世界領(lǐng)先水平，鐵路貨車在這個(gè)試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)20天，就能取得在線路上運(yùn)行25年的各種數(shù)據(jù)。此后，走向全國(guó)和世界各地的鐵路貨車，不必遠(yuǎn)赴千里或漂洋過(guò)海在運(yùn)營(yíng)當(dāng)?shù)剡M(jìn)行長(zhǎng)期現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，只需在此間完成例行“體檢”，即可測(cè)算出其在世界范圍內(nèi)不同氣候地理?xiàng)l件、不同鐵路運(yùn)營(yíng)環(huán)境下的運(yùn)行性能和使用壽命等硬性指標(biāo)，從而分析出這一貨車能否充分滿足用戶的使用需求，達(dá)到正式上線運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)。
除了具備鐵路貨車車體疲勞試驗(yàn)、整車振動(dòng)試驗(yàn)、轉(zhuǎn)向架參數(shù)測(cè)試、貨車裝載加固試驗(yàn)四大功能外，該試驗(yàn)臺(tái)還可進(jìn)行鐵路機(jī)車、客車、公路車輛及其關(guān)鍵部件的相應(yīng)試驗(yàn)。可滿足不同軸重、不同軌距和不同用途鐵路車輛的疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)需要。該試驗(yàn)臺(tái)為建立中國(guó)鐵路貨車疲勞壽命評(píng)價(jià)體系和振動(dòng)試驗(yàn)規(guī)范研究提供了條件，推進(jìn)我國(guó)鐵路貨車產(chǎn)品從數(shù)量向質(zhì)量、技術(shù)領(lǐng)先轉(zhuǎn)變，也將為我國(guó)鐵路重載、快捷貨車技術(shù)的快速發(fā)展提供支持。
該試驗(yàn)臺(tái)的建成使用，不僅大大降低了運(yùn)行試驗(yàn)成本，而且極大地縮短了鐵路貨車從研發(fā)、試制到投入運(yùn)營(yíng)的周期，系統(tǒng)地提升了我國(guó)鐵路貨車研發(fā)、試驗(yàn)、制造水平，為中國(guó)高端鐵路貨車品牌不斷走向世界打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
